Кипит антифриз

[КотоПес]

1. в системе воздуха нет (развоздушиваю каждый раз после закипания )

2. пар (дым?) идет, но запах нагретого масла, выхлопными газами не пахнет, запаха паров бензина тоже нет, как и антифриза...

3. пробег 120 000 км, антифриз был заменен раза 3 (первые два раза по причине сифонящего со всех щелей термостата, пока не поменял его доливал литрами антифриз в общей сложности литров 10, может и больше), сколько залито фиг его знает всегда заливаю до отметки макс.
какой антифриз был залит не в курсе, я лью G11...

[VladimirAl]

КотоПес
Антифриз должен быть карбоксилатным.

http://carpodogrev.ru/page14/

[КотоПес]

Вся разница в сроке службы, вся заковыка в том, что после g 11 g12 лить бессмысленно, так как антифриз заменен полностью, то хуже от этого не будет

Вот если б я их смешивал, то да...

[poddubich]

1. в системе воздуха нет (развоздушиваю каждый раз после закипания Улыбка)

каким образом вы это делаете?
при остывании машины при снятии крышки с расширительного бачка присутствует пшик?

[КотоПес]

На остывшей машине пшика нет, да и откуда ему взяться.

Как развоздушиваю? Есть же две "пробки" для стравливания воздуха одна на печке другая на термостате вот ими и спрашиваю, ну и для успокоения после гоняю на уклоне печку

[VladimirAl]

КотоПес
Проблема еще и в том, что Вы льете силикатный антифриз в алюминиевый блок, что крайне нежелательно, да еще и в остатки карбоксилатного. Плюс к этому "вечная" воздушная пробка радиатора АКПП. А еще прочтите:
http://www.cool-stream.ru/mify/

[yrk]

КотоПес
Проблема еще и в том, что Вы льете силикатный антифриз в алюминиевый блок, что крайне нежелательно, да еще и в остатки карбоксилатного. Плюс к этому "вечная" воздушная пробка радиатора АКПП. А еще прочтите:
http://www.cool-stream.ru/mify/

Как диагностировать и удалить вечную пробку радиатора АКПП? Раз уж начали...

[VladimirAl]

yrk
Диагностируется просто: повышенная температура масла АКПП, ошибки по смеси. Визуально - хлопья, забивающие каналы. Удалить - ослабить хомут на выходе радиатора. Предотвратить - НЕ ЛИТЬ "СИНИЙ"/"КРАСНЫЙ"/ЖЕЛТЫЙ" АНТИФРИЗ в систему охлаждения. При замене антифриза руководствоваться логикой и здравым смыслом, а не инструкциями Сервис-бокса. (При замене антифриза в "атмосфернике" и МКПП Сервис-бокс рекомендует слив ТОЛЬКО через нижний патрубок радиатора, а если вопреки рекомендациям отсоединить патрубок от помпы, то сливается еще литра 1,5 антифриза из блока.)

[yrk]

про воздушную пробку АКПП не слова в посте....
интересна была именно она, а не какой антифриз лить.

[poddubich]

На остывшей машине пшика нет, да и откуда ему взяться.

Как развоздушиваю? Есть же две "пробки" для стравливания воздуха одна на печке другая на термостате вот ими и спрашиваю, ну и для успокоения после гоняю на уклоне печку

да после таких процедур пщика уже не будет, я вам советую все таки поменять крышку расширительного бачка, денег всего 250 руб., хуже точно не будет, не очень она живучая у 308-го, вот номерок детали 1306.J5

[CheBurashka]

я лью G11...

Ничего, что заводом изготовителем предписан только G12? К чему эти эксперименты с ГСМ?

[MadElvis]

я лью G11...

Ничего, что заводом изготовителем предписан только G12? К чему эти эксперименты с ГСМ?

А где это прописано что только G12?
ОД вон льет G11 и не парятся:





Да и с завода эту же жижу заливали нам.

[VladimirAl]

MadElvis
ОД льет... а потом народ жалуется что печка не греет, другие радиатор отопителя лимонной кислотой промывают от твердых отложений...
Можно и из канавы залить... А потом хаить французский автопром.
На заводах Glacelf никогда не лили, по крайней мере в систему охлаждения.

[VladimirAl]

Цвет антифриза никак не связан с его характеристиками. Цвет зависит от анилинового красителя.

[КотоПес]

Ребят тема не об антифризе, засорение чего либо отпадает по причине резкого появления проблемы без каких либо отклонений во время эксплуатации, что свидетельствует именно о навернувшемся узле (явно не радиатор)

Скорее всего это либо помпа, либо термостат, либо прокладка ГБЦ... К сожалению, симптоматика выхода из строя каждой из перечисленных частей слишком похожа Вот я и пытаюсь определить хоть какие-то различия в симптомах, чтобы не попасть на деньги

[mich67]

тогда для начала снять помпу, осмотреть, если живая, поставить на место. потом термостат. снять, засунуть к кипяток, посмотреть откроется ли?
итого - потеря времени, но деньги соханите.

[EP6]

По термостату даже если на малом круге не будет выкипать так, проверено экспериментом. Пробку можно отверткой проверить (клапан должен свободно двигаться).
Если печка дует холодным значит нет там антифриза или нет связи с движком (дует холодным всегда или только после прогрева/закипания). Масло уровень низкий почему? Уходит? Выхлоп дымит?
Движок перегревался? С учетом того что постоянно доливали (всегда ли вовремя) думаю что может и выхлопами антифриз давит, но начните с помпы и в любом случае сообщите как решили.

[КотоПес]

это был термостат при чем его не просто заклинило...

потерялся штырь от клапана, обозначенный красным кругом

[Константин Ю]

Есть вопрос господа. А что может случиться с помпой? Она ведь железная. Интересуюсь не ради праздного любопытства, а так как тоже столкнулся с проблемой закипания.
Суть такова, что после долива антифриза погонял двигатель в гараже до открытия термостата. Оба патрубка радиатора горячие, печка греет. Ещё погонял на оборотах-всё хорошо. Далее выехал на дорогу и при постоянной скорости и нагрузке на двигатель, начал подниматься тосол в расширительный бачок. Остановился, в бачёк бурлит, печка дует холодным. При подгазовке не надолго греет и снова остывает.
Почему интересуюсь про помпу? Хотелось бы верить что она при исправном приводе может по какой то причине перестать качать тосол в системе и бурление в бачке вызвано исключительно локальным нагревом и подкипанием ОЖ

[sergeyvolk]

Константин Ю
Мне кажется у Вас просто система завоздушенна.