Неспешно подбираю себе следующее авто - что посоветуете?II
Модераторы: Кузовщик, Franky, mich67
2,5 литра очень хорошо едет для кросовера и для обгонов на трассе хватит с лихвой. Мне динамика понравилась.
Да и запас карман не тянет по мощности.
Насколько понял с форума я, есть деньги -берем 2,5, нету - и 2 литра хватит. На трассе не гоняем и не обгоняем - хватит 2 литра. Возим много хлама с собой - 2,5 литра надо.
Как вариант, купить с расширенной гарантией (совет с форума хитрил) и на 5 лет забыть про головняк с вариатором.
Наверное, x-trail - золотая середина сейчас и по ттх и по деньгам. Дороже уже другие бойцы сражаются...
Вот тоже пытаюсь уйти от варика, а альтернативы за эти деньги кроме корейцев, не вижу...
Да и запас карман не тянет по мощности.
Насколько понял с форума я, есть деньги -берем 2,5, нету - и 2 литра хватит. На трассе не гоняем и не обгоняем - хватит 2 литра. Возим много хлама с собой - 2,5 литра надо.
Как вариант, купить с расширенной гарантией (совет с форума хитрил) и на 5 лет забыть про головняк с вариатором.
Наверное, x-trail - золотая середина сейчас и по ттх и по деньгам. Дороже уже другие бойцы сражаются...
Вот тоже пытаюсь уйти от варика, а альтернативы за эти деньги кроме корейцев, не вижу...
Машина для мужчины, как конь для джигита! А у нас лев-машина!
Я писал про ту самую степень сжатия - меньше у 2,5 литра.Кузовщик писал(а):Да не, все правильно :SergeyPV писал(а): больше у дизеля, затем 2 литра и меньше всего у 2,5 л хитрилы...
дизель 2.0- 320н/м
бензин 2.0- 196
2.5- 233
Но как прочел, этот параметр говорит о КПД - самый низкий у 2,5.
Машина для мужчины, как конь для джигита! А у нас лев-машина!
Личные.nemich писал(а):Личные убеждения или форум ниссана, сформировал мнение такое?конфуций писал(а):Дизеля я боюсь.
У соседа по даче была Ауди 100 Авант дизель двадцатилетний.(продал,слава небесам!!!)
Каждое утро этот дрыгатель он заводил по минут 10.И заканчивалось все это ужасным тракторным шумом с огромными черными клубами дыма.Это продолжалось лет 10.
Так что в моем подсосзнании стоит блокиратор
на эти моторы.Хотя прекрасно понимаю,что дизелек это вещь.
Да и жене не обьяснить.Про дизель и слышать ничего не хочет.
Спасибо соседу.
Когда не ведают далеких дум,тот не избегнет близких огорчений.
-
nemich
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2632
- Зарегистрирован: Чт апр 07, 2011 21:51
- Откуда: Сталинград, Ростов.
конфуций Сегодня на нашем форуме (508), кое-кто из бензов пожаловался на незаводы... но это так, не для развития. Я понимаю, что каждый выбирает решения оптимальные для себя. Это правильно.
Меркель у власти 11 лет - третий срок, это стабильность. Буши с Клинтонами обмениваются президентствами – это непредсказуемая демократия. Путин должен уйти, потому что необходима сменяемость власти.
конфуций я сам к дизелям не ногой дизель надо брать если есть знакомый спец по ним у самого была когдато ауди в 44 кузове. кстате зимой особых проблем не было, но вот когда потеплело то ее горячую хрен со стартера было завести пока не подождешь что бы остыла а с толчка схватывала на ура у друга был рекстон все отлично, но иногда в дороге глох 
редко но метко и хз мож от движки мож от электрики беда была. гонял к диллерам так и не нашли причину хотя два еще знаю тойоту хайлюкс и паджеро спорт оба дизеля. на хайлюксе парень гонял ему отладили форсунки и тп, но он зимой на ауди большей частью. а на паджерике автономка стоит да и то одна форса мозг выносила другу отогнал тоже на ремонт. все бы ни чего, но машины ремонтировали за чуть больше чем 50 км от дома
дизель надо брать если есть знакомый спец по ним у самого была когдато ауди в 44 кузове. кстате зимой особых проблем не было, но вот когда потеплело то ее горячую хрен со стартера было завести пока не подождешь что бы остыла а с толчка схватывала на ура у друга был рекстон все отлично, но иногда в дороге глох редко но метко и хз мож от движки мож от электрики беда была. гонял к диллерам так и не нашли причину хотя два еще знаю тойоту хайлюкс и паджеро спорт оба дизеля. на хайлюксе парень гонял ему отладили форсунки и тп, но он зимой на ауди большей частью. а на паджерике автономка стоит да и то одна форса мозг выносила другу отогнал тоже на ремонт. все бы ни чего, но машины ремонтировали за чуть больше чем 50 км от дома я не волшебник. я тока учусь
Ну старый, не значит плохо, если двигло отработан.
Вот гетц еще эксплуатируем, так тот вообще разработки конца девчностых, начало двухтысячных. Кушает 92 и заводится после ночных стоянок всегда (не сглазить).
Правда и пыж не подводил, но ему удостоена честь греться в гараже.
Вот гетц еще эксплуатируем, так тот вообще разработки конца девчностых, начало двухтысячных. Кушает 92 и заводится после ночных стоянок всегда (не сглазить).
Правда и пыж не подводил, но ему удостоена честь греться в гараже.
Машина для мужчины, как конь для джигита! А у нас лев-машина!
Для меня, как оказалось, самые не приятные моменты дизельного двигателя, это сладкий, противный запах. Особенно при прогреве. Запах топлива от рук, после заправки. Черного дыма не бывает, если двигатель в порядке. Дизельное урчание не раздражает. Ломовая тяга, расход и налог только в плюсе.
Сегодня у нас началась настоящая анапская зима. Минус 4 и идет дождь, на дорогезеркало, авто набилось на дорогах... Полный привод это классно. Когда все ползут 20-30 км/час, без напряга катишь 60 и борешся с желанием еще придавить педальку...[/u]
Сегодня у нас началась настоящая анапская зима. Минус 4 и идет дождь, на дорогезеркало, авто набилось на дорогах... Полный привод это классно. Когда все ползут 20-30 км/час, без напряга катишь 60 и борешся с желанием еще придавить педальку...[/u]
-
nemich
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2632
- Зарегистрирован: Чт апр 07, 2011 21:51
- Откуда: Сталинград, Ростов.
Да, мне тоже не доставляет удовольствия, когда ловлю. Только о "прогреве", ни че не знаюavtografh писал(а):Для меня, как оказалось, самые не приятные моменты дизельного двигателя, это сладкий, противный запах. Особенно при прогреве.
.Подскажу. - Перчатки, выдели на эту прцедуру. Можно попытаться внутри лючка бензобака хранить, у некоторых получается))).avtografh писал(а):Запах топлива от рук, после заправки.
Обычно да. Но вроде, должен по мере возникновения проскальзывания колес подключаться.kostet писал(а):где то читал и вот тока точно не помню при 40 или 60 обычно привод вырубается
Меркель у власти 11 лет - третий срок, это стабильность. Буши с Клинтонами обмениваются президентствами – это непредсказуемая демократия. Путин должен уйти, потому что необходима сменяемость власти.
-
nemich
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2632
- Зарегистрирован: Чт апр 07, 2011 21:51
- Откуда: Сталинград, Ростов.
Кузовщик
Кстати, да. И не только в ю-тьбе дело. Я после того ролика, где-то с интересом прочел, что управление ею нелегкое, мягко говоря. Подвеска козлит. Более других пикапов, даже. И в статье сравнении наварра-амарок-рэнджер-хайлюкс (АР), там тоже отмечена ее крайняя тряскОсть и как сдедствие вероятность ухода с траектории (мое вольное изложение, возможно с дополнениями ).
Кстати, да. И не только в ю-тьбе дело. Я после того ролика, где-то с интересом прочел, что управление ею нелегкое, мягко говоря. Подвеска козлит. Более других пикапов, даже. И в статье сравнении наварра-амарок-рэнджер-хайлюкс (АР), там тоже отмечена ее крайняя тряскОсть и как сдедствие вероятность ухода с траектории (мое вольное изложение, возможно с дополнениями
).
Последний раз редактировалось nemich Ср дек 19, 2012 23:41, всего редактировалось 1 раз.
Меркель у власти 11 лет - третий срок, это стабильность. Буши с Клинтонами обмениваются президентствами – это непредсказуемая демократия. Путин должен уйти, потому что необходима сменяемость власти.
nemich
Кузовщик
В Наваре есть кнопка повышения оборотов до 1500, для ускорения прогрева. Включаю ее с вечера, чтобы утром запустить с автозапуска и сесть в теплый салон. Вебасты у меня нет. Кстати на более свежих Наварах с 3 л. Дизелями, кнопку упразднили и народ ломает голову, как быстро прогреться.
Есть и перчатки и влажные салфетки:) Но на АЗС пистолеты почти всегда мокрые от саляры, в отличии от бензиновых. По этому все это пропитывается и запах присутствует. Плюс использование антигелей и присадок типа Кастрол TDI, добавляют запах близкий к дусту. Самый надежный результат - услуги заправщика.
Полный привод на Наваре/Пансфайдере включается тумблером на любой скорости до 120 км/час и не отключается вплоть до максималки.
Ролик на Ютубе не видел только слепой. И при попадении в такую ситуацию не спасетни одно авто. Принцесса Диана тому пример.
Тест Авторевю мне понравился, но впервые в жизни я усомнился в их объективности:( В конце статьи есть еще ссылки на их тесты пикапов. Так вот водном из них есть разгадка тряскости подвески: Фольксваген рекомендует при максимальной загрузке авто, подкачивать колеса на 1 атмосферу, Тойота на 0,5, а Ниссан считает, что 2,4 на все случаи жизни. Владельцы Навар катают на 2-2,2. На 2,4 при езде по трассе держит в напряжении водителя, ведет себя нервно. 2-2,2 комфортно , а если груза кинуть то как бизнескласс:) Ну и меняют задние амы на других производителей, благо с Газели один в один. Я поставил Каябу от Газели. Цена вопроса 2800 за пару и 30 минут времени. Даже дамкрат не нужен:) Кто в обвесах и лебедках, и лифтован ставят дорогие для офроуда.
Что касается управления. Сравнивать с легковой бессмысленно. А в сравнении с Мл руль легче и очень прозрачный(это отмечают и пересевшие с других пикапов), тормоза более цепкие и легкие, подвеска более энергоемкая и с большим ходом. На днях впервые посадил жену за руль и катались по городу, очень удевилась легкости управления. Единственно отметила большой радиус разворота.
Кузовщик
В Наваре есть кнопка повышения оборотов до 1500, для ускорения прогрева. Включаю ее с вечера, чтобы утром запустить с автозапуска и сесть в теплый салон. Вебасты у меня нет. Кстати на более свежих Наварах с 3 л. Дизелями, кнопку упразднили и народ ломает голову, как быстро прогреться.
Есть и перчатки и влажные салфетки:) Но на АЗС пистолеты почти всегда мокрые от саляры, в отличии от бензиновых. По этому все это пропитывается и запах присутствует. Плюс использование антигелей и присадок типа Кастрол TDI, добавляют запах близкий к дусту. Самый надежный результат - услуги заправщика.
Полный привод на Наваре/Пансфайдере включается тумблером на любой скорости до 120 км/час и не отключается вплоть до максималки.
Ролик на Ютубе не видел только слепой. И при попадении в такую ситуацию не спасетни одно авто. Принцесса Диана тому пример.
Тест Авторевю мне понравился, но впервые в жизни я усомнился в их объективности:( В конце статьи есть еще ссылки на их тесты пикапов. Так вот водном из них есть разгадка тряскости подвески: Фольксваген рекомендует при максимальной загрузке авто, подкачивать колеса на 1 атмосферу, Тойота на 0,5, а Ниссан считает, что 2,4 на все случаи жизни. Владельцы Навар катают на 2-2,2. На 2,4 при езде по трассе держит в напряжении водителя, ведет себя нервно. 2-2,2 комфортно , а если груза кинуть то как бизнескласс:) Ну и меняют задние амы на других производителей, благо с Газели один в один. Я поставил Каябу от Газели. Цена вопроса 2800 за пару и 30 минут времени. Даже дамкрат не нужен:) Кто в обвесах и лебедках, и лифтован ставят дорогие для офроуда.
Что касается управления. Сравнивать с легковой бессмысленно. А в сравнении с Мл руль легче и очень прозрачный(это отмечают и пересевшие с других пикапов), тормоза более цепкие и легкие, подвеска более энергоемкая и с большим ходом. На днях впервые посадил жену за руль и катались по городу, очень удевилась легкости управления. Единственно отметила большой радиус разворота.
На работе парень жене выбрал Хонду срв новую.
Требования кроссовер (не сильно большой), японский, автомат.
С лета ждал мазду сх5, срок был до 30 ноября, не поставили до сих пор обещали 10-15 января. Но менеджер обманул, утверждал что будет авто японской сборки, а их с 6 октября по СКД во владивостоке собираю. Не столь было бы критично, но обман поставил крест на данном автосалоне(эти хозяева год назад с фольцвагеном больше 100 человек кинули, деньги собрали а дилерство у них отобрали, в итоге обанкротив ООО кинули людей).
И тут новая СРВ вышла, стоит в наличии, только ПТС подождать в итоге до 10 января, а может и в этом году выедет из салона.
Так вот, кто что по данной машине скажет?
Требования кроссовер (не сильно большой), японский, автомат.
С лета ждал мазду сх5, срок был до 30 ноября, не поставили до сих пор обещали 10-15 января. Но менеджер обманул, утверждал что будет авто японской сборки, а их с 6 октября по СКД во владивостоке собираю. Не столь было бы критично, но обман поставил крест на данном автосалоне(эти хозяева год назад с фольцвагеном больше 100 человек кинули, деньги собрали а дилерство у них отобрали, в итоге обанкротив ООО кинули людей).
И тут новая СРВ вышла, стоит в наличии, только ПТС подождать в итоге до 10 января, а может и в этом году выедет из салона.
Так вот, кто что по данной машине скажет?
-
Сириус Блэк
- Ветеран клуба
- Сообщения: 9498
- Зарегистрирован: Вс фев 28, 2010 0:02
- Откуда: Москва
mikhail48
Да чего по ней говорить, Хонда она и в Африке Хонда.
Не знаю как у нового поколения кроссовера с шумкой, но предыдущий конкретно требовал улучшения оной. Но больше всего убил Сивик, у которого шумоизоляция отсутствует в принципе.
Я бы не выбрал японский кроссовер, когда есть вариант покупки Тигуана с дизелем. По фоткам японец больше похож на рестайл, чем на новую модель. Но женщины по другому машины выбирают, им подавай броскую внешность. Она, конечно, у СРВ ярче, чем у Тигуана.
Да чего по ней говорить, Хонда она и в Африке Хонда.
Не знаю как у нового поколения кроссовера с шумкой, но предыдущий конкретно требовал улучшения оной. Но больше всего убил Сивик, у которого шумоизоляция отсутствует в принципе.
Я бы не выбрал японский кроссовер, когда есть вариант покупки Тигуана с дизелем. По фоткам японец больше похож на рестайл, чем на новую модель. Но женщины по другому машины выбирают, им подавай броскую внешность. Она, конечно, у СРВ ярче, чем у Тигуана.