Вопрос владельцам МКПП

[extremist]

Goncharov
То же самое, и это раздражает, приходится ждать пока машина почти встанет, либо пытаться разогнаться на второй с 10 км/ч, что тоже не айс.

[spacestar]

Goncharov
То же самое, и это раздражает, приходится ждать пока машина почти встанет, либо пытаться разогнаться на второй с 10 км/ч, что тоже не айс.

А двойной выжим сцепления не помогает? Обычно так делают если не включается.

[extremist]

spacestar
если б я еще знал, что такое двойной выжим, то попробовал бы

[spacestar]

spacestar
если б я еще знал, что такое двойной выжим, то попробовал бы

Едешь на скорости 10 км/ч. Подозреваю что на выжатом сцеплении и пытаешься воткнуть первую. Так вот надо отпустить сцепление и выжать его еще раз, а уж потом втыкать первую. Часто помогает.

[extremist]

spacestar
спасибо, поэкспериментирую.
хотя мне кажется, что дело не в этом - остальные передачи ведь включаются

[pyzan]

С перегазовкой первая втыкается на ура

Порядок такой, если кто не в курсе:

Едем на второй, выжимаем сцепление, выключаем передачу, отпускаем сцепление. Далее даем газку немного на нейтралке, тысяч до полторы раскрутив движок, после чего, пока обороты не упали, выжимаем сцепление и с легкостью втыкаем первую

[Exi]

pyzan
как-то извращенно слишком... у меня первая втыкается на любой медленной скорости. тьфу три раза..

[amk]

У меня третья не всегда после 4-й втыкается. Помогает перегазовка - как на зиле каком-нибудь. Не пойму - то и при 90 нормально втыкается, а иногда и при 70 не дает. Если например долго катиться с горки на 4 передаче без газу, а потом попытаться переключиться на 3 - почти стопудово не даст.

[Leroy Brown]

+1
Списываю на особенности стыковки нового двигла со старой коробкой. Третья и вторая иногда плохо втыкаются при переходе с высшей передачи. Пришлось вспоминать и про двойной выжим и перегазовочку. Чувствую себя военным водителем на ГАЗоне. ИМХО для современного легкового автомобиля это не порядок.
В салоне был, сервисмены накатались вдоволь, признали некоторое неудобство но не неисправность. Говорят убивай, убьешь тогда приезжай по гарантиии чиниться.
Да и еще, проблемы с переключением проявляются на горячую, т.е. после длительного движения (по пробкам например).

[Andrej]

Списываю на особенности стыковки нового двигла со старой коробкой.

Не вижу ни какой связи. Скорее проблемы с новой кинематикой включения передач

[Triary]

У меня тож проблема с первой и задней передачами. Как и выше сказано, при движении( около 10 км/ч) плохо первая включается, со срежетом каким-то( у меня такое на форде 25-ти летней давности такое было). Но что самое неприятное при трогании бывает вообще не включается, как-будто упирается во что -то, приходиться сцепление по новой выжимать, очень не удобно на перекрестке или на кольце, когда надо быстро тронуться. Да и по разному включаетя, один раз туговато, а в другой, такое чувство, что коробка раздолбана в конец. На сервисе мастер, что-то промямлил про какую-то не стыковку и что я мол сцепление не правильно выжимаю , а как его можно не правильно выжать при трогании (у меня со старого форда осталась сцепление выжимать полностью)???

[Goncharov]

мне то же самое мямлил мастер =(

[PilotS37]

У меня тож проблема с первой и задней передачами. Как и выше сказано, при движении( около 10 км/ч) плохо первая включается, со срежетом каким-то( у меня такое на форде 25-ти летней давности такое было). Но что самое неприятное при трогании бывает вообще не включается, как-будто упирается во что -то, приходиться сцепление по новой выжимать, очень не удобно на перекрестке или на кольце, когда надо быстро тронуться. Да и по разному включаетя, один раз туговато, а в другой, такое чувство, что коробка раздолбана в конец. На сервисе мастер, что-то промямлил про какую-то не стыковку и что я мол сцепление не правильно выжимаю , а как его можно не правильно выжать при трогании (у меня со старого форда осталась сцепление выжимать полностью)???

По опыту 406-й...
В коробке стоят какие-то механические ограничители (пардон за жаргон - я в потроха авто не лазец), которые решают, когда какую передачу можно включать, а когда - нет. 1-ю, например, можно включать только в стоячем положении или не выше определенных оборотов двигателя. В противном случае вместо первой попадаешь в третью (на 406-й они близко расположены) со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Также бывают проблемы с задней. Очень редко - со 2-й. С остальными передачами, по-моему, никогда.
Но вот чтобы хрустело и не втыкалось при страгивании...
Вообще-то где-то здесь эта проблема уже обсуждалась.

[Gribych]

У меня задняя иногда до конца не входит.
На ТО покажу.

[Игорр]

Нет там никаких таких ограничителей. Есть просто старая паршивая коробка, которая досталась 308 как тяжёлое наследство от предыдущей модели. Французам надо было вписаться в бюджет, и на новую КП денег видимо не хватило. Либо установка новой КП не давала нужной рентабельности в продажах.
К AL4 это тоже относится, но в меньшей степени.

А ввиду того, что машины с МКП покупают конечно же только псевдоспортсмены (псевдоспортсменши), такой недостаток как отвратительная КП неприятен вдвойне.

[Gribych]

Игорр

Мне на автомат к примеру денег не хватило.

[Игорр]

Я считаю, что при выборе машины бюджет должен покрывать любую желаемую комплектацию выбранной модели.

[sns59]

машины с МКП покупают конечно же только псевдоспортсмены

Интересно, на чем основана Ваша уверенность?

[PilotS37]

машины с МКП покупают конечно же только псевдоспортсмены (псевдоспортсменши)

Следуя этой логике, надо сказать, что машины с АКПП покупают завзятые лентяи, которым даже руками шевелить не хочется, или инвалиды с ампутированной левой ногой.

[Vauch]

Я считаю, что при выборе машины бюджет должен покрывать любую желаемую комплектацию выбранной модели

Ага! Все фокусники уже выстроились в очередь за CC и ST. Да и у Вас, я так думаю, не самая богатая машинка. Так что позвольте людям самим решать, как распоряжаться собственным кошельком.