Вопрос владельцам МКПП

[PilotS37]

PilotS37 <...> вы пытаетесь выставить механику глупо как "автомат тормоз, а я всех на светофоре сделал".

Вы сделали правильный выбор и прежде всего так как вам больше нравится ваш выбор.
Я же хотел сказать, что автомат становится всё более совершенен,
и преимущества коробки как (разгон быстрее, вылезти из грязи и тп) уходит на второй план.
А трудоёмкость использования автомата гораздно ниже и себестоимость у них выравнивается.
Мой вердикт что механики в скором времени исчезнут из производства как таковые.

vasiliy_sh, я не спорю с Вами по поводу светлых перспектив автоматов вообще - сам чуть было не взял именно с автоматом, да вовремя призадумался.
Но, во-первых, у 308 не абстрактный перспективный автомат, а вполне конкретный устаревший, и он многим не нравится и многим досаждает. Господин же Игорр, любитель навешивать ярлыки, походя и чохом записал меня вместе с другими пользователями "ручки" в "псевдоспортсмены". Пришлось ему объеснить, что выбор механики - конкретной на конкретном авто - может быть очень даже прогматичным. Подчеркиваю еще раз: конкретной на конкретном авто. Философская проблема "что лучше вообще-в-принципе" мною не затрагивалась.
А во-вторых, некорректно комментировать выбор других людей терминами типа "глупый" (подчеркиваю, я приводил выше именно обоснование своего выбора, а не досужие размышления на незнакомую мне тему).

[vs33]

Ладно, что тут спорить - конечно МКПП лучше по всем показателям, кроме "количества движений". Для кого-то это может быть решающий фактор,но не назову их "лентяи", как и механисты это не "псевдоспортсмены". Каждый хочет получать от вождения удовольствие, и одни получают его от минимума движений, другие от максимума контроля или экономии литра на сотню.
Сам беру только механику, потому что для меня это кратчайший путь к решению задачи - получить удовольствие от вождения. Это моя "Бритва Оккама". Если б мне надо было сделать "минимум движений и проехать из А в В поковыряв в носу и позвонив по мобиле", я бы нанял водителя

[spacestar]

Смысл сравнить две одинаково отстойные в гольф-классе коробки?:)
Производитель сэкономил, поставил старье. Ладно бы это старье было достойным, так нет....
А выбор между автоматом и МКПП....дело вкуса или потребностей каждого конкретного человека. Я по пробкам не езжу, взял МКПП. Были бы пробки, взял бы АКПП при всей ее убогости.

[AborigeN]

я взял наручке и не ипет =) Мне нравиться дергать эту штуку)))))))))

[Goncharov]

AborigeN
+1

[sns59]

Сам езжу на механике. Никаких логических обоснований приводить не буду - ибо бесполезно

+1

[vs33]

Смысл сравнить две одинаково отстойные в гольф-классе коробки?:)
Производитель сэкономил, поставил старье.

Почему отстойные? 6-ти ступка у Пежо на турбинах очень даже ничего я вам скажу. И не ломаицца. Кто попробовал тот знает о чем я

[Leroy Brown]

Механику всегда выбираю принципиально, но это уж дело вкуса.
Я этой проблемой (у меня, как у многих здесь, есть к 5ст. МКПП пежо вопросы:
1. на горячем дв-ле затруднено включение 2 и 3 передач, но в жару и летом;
2. при переходе на пониженную и интенсивном замедлении без перегазовки делать нечего, но опятьже летом)
еще в начале лета дилеру (Автофранс) мозг взрывал.
Сказали, что все в норме. Хотя консультант по гарантии (так по моему это называется) аж покраснел втыкая передачи на пробном заезде.
Отловить сервисменов и заставить их прокатиться на грячую было отдельной проблемой. Обычно пока обратишь на себя внимание, уже авто остынет. А проблема то как раз проявляется после часа движения в пробках, да по жаре.
В общем отфутболили меня летом всетаки. Но если как говорится на форуме гарантия на МКПП 20000, то второй заход к диллеру будет соответственно летом и за свои кровные. Так чтоли?

[Goncharov]

я в начале лета надеюсь еще успею до 20000. как раз должен успеть

[Miha]

В общем отфутболили меня летом всетаки. Но если как говорится на форуме гарантия на МКПП 20000, то второй заход к диллеру будет соответственно летом и за свои кровные. Так чтоли?

Нет. Заходиш на официальный сайт ПСА и читаеш. Гарантия на коробку 100т.км. опечатка у вас в книжках или бумажках, которые выдали. 20т.км это гарантия на приводы.

[Александэр]

Я считаю что механика более надежна чем автомат, но это чисто мое субъективное мнение.
По опыту могу сказать что механика позволяет более четко чувствовать авто.
На первых тысячах: бывает затрудненное включение 1-ой или 2-ой передачи. Но думаю что дальше с увеличением пробега это все пройдет

[Bulyan]

Я считаю что механика более надежна чем автомат, но это чисто мое субъективное мнение.
По опыту могу сказать что механика позволяет более четко чувствовать авто.
На первых тысячах: бывает затрудненное включение 1-ой или 2-ой передачи. Но думаю что дальше с увеличением пробега это все пройдет

+100 насчет чувства авто.

Кроме того, считаю "ручку" даже безопаснее. Например: в скользском повороте машинально сбросил газ. Как положено на переднем приводе задняя ось уйдет в занос. Нужно отработать рулем в сторону заноса и обязательно добавить газ, чтобы вытянуть машину. При резком добавлении газа автомат будет переключаться на ступень ниже - у тугодумной AL4 это отнимет, допустим, полсекунды. При хорошей скорости за эти полсекунды угол заноса может стать очень большим. А потом газа может оказаться уже слишком много и начнется снос передних колес.

На механике задержка минимальна. Газ можно даже не добавлять - достаточно быстро выжать и отпустить сцепление. На автомате такой фокус не пройдет.

В такой ситуации может оказаться любой!

Это лишь один пример. Вообще, признанный авторитет в контраварийной подготовке Э.С. Цыганков считает, что автомобили с АКПП дают водителю меньше возможностей выхода из критической ситуации.

[Bulyan]

Я считаю что механика более надежна чем автомат, но это чисто мое субъективное мнение.
По опыту могу сказать что механика позволяет более четко чувствовать авто.
На первых тысячах: бывает затрудненное включение 1-ой или 2-ой передачи. Но думаю что дальше с увеличением пробега это все пройдет

+100 насчет чувства авто.

Кроме того, считаю "ручку" даже безопаснее. Например: в скользском повороте машинально сбросил газ. Как положено на переднем приводе задняя ось уйдет в занос. Нужно отработать рулем в сторону заноса и обязательно добавить газ, чтобы вытянуть машину. При резком добавлении газа автомат будет переключаться на ступень ниже - у тугодумной AL4 это отнимет, допустим, полсекунды. При хорошей скорости за эти полсекунды угол заноса может стать очень большим. А потом газа может оказаться уже слишком много и начнется снос передних колес.

На механике задержка минимальна. Газ можно даже не добавлять - достаточно быстро выжать и отпустить сцепление. На автомате такой фокус не пройдет.

В такой ситуации может оказаться любой!

Это лишь один пример. Вообще, признанный авторитет в контраварийной подготовке Э.С. Цыганков считает, что автомобили с АКПП дают водителю меньше возможностей выхода из критической ситуации.

[Игорр]

Как человек испытавший Пежо на любых из четырёх известных типах покрытий, с уверенностью могу сказать: у 308-го сильная недостаточная поворачиваемость. Причём, чем меньше коэффициент сцепления, тем она сильнее. Его конечно конечно можно отправить в занос. Но это надо хотеть этого. Именно ХОТЕТЬ!
В описываемой сами ситуации никакого заноса не будет. На 308 и автомате по крайней мере.

Про выжать-отпустить сцепление - мне не понятно. Такой приём есть, но, насколько я понимаю, он применяется на заднеприводных машинах в случае грубой ошибки в оценке крутизны поворота.

[Alexandr2008]

Итого:
120-сильный Пежо с пятиступкой брать не стоит. Коробка - полное говно. То есть, иные коробки не полное говно, иные полное не говно. А на Пежо самый крайний вариант. Крайний снизу, к сожалению.

Игорр. Позволю себе с Вами абсолютно не согласиться. У меня Peugeot308SW 120лс МКП. Я ей доволен полностью! Динамика, тяговитость, экономичность. По нашим дорогам ездить со скор. больше 140 - это самоубийство и для водителя, и для подвески машины... Обгон фуры по встречке - это максимум 3 секунды, один раз зажигал с Мицуком Outlander XL 2.0 - по динамике я его сделал, до 135 км, дальше пробка была. Так что не нужно ляля... Брать турбированный мотор я не счел нужным 140лс - это выброшенные деньги в выхлопную трубу... По-поводу коробки ну не знаю, прочитал посты... у меня ничего такого нет, ну дергается немного коробка, пару миллиметров, ну и что?!... Потому как ручка длинная... Переключения нормальные, говорил с механиками других иномарок, все говорят, что это нормально... "Как из ничего сделать что-то и потом героически с этим бороться".

[fenia-555]

Согласен что в занос ПЫжа пустить не так просто,ручником реально,а там постоянно происходит снос передней оси!В тестах это и был его минус,хотя на Лосином тесте показал достойный результат!!!А ручка нормальная,конечно не гоночная,с изъянами, но неплохой вариант!!!

[Алексей 2505]

проблема механики только в одном, как и на 307 и 406, на коих приходилось кататься, не возможно быстрое переключение с 1 на вторую, что напрягает, даже со 2 на третью переход быстрее,.......(((

[Miha]

Алексей 2505
быстрый переход возможен, только есть большая вероятность недовоткнуть.....

[sns59]

Ни разу не сталкивался с подобной проблемой... По-моему, нормально переключается

[demon]

Ни разу не сталкивался с подобной проблемой... По-моему, нормально переключается

+100500!!!
У меня тоже всё отлично переключается.
На днях специально тестил - выкручивал на 1-ой до 6000-7000 оборотов и на вторую без проблем переключалось.
Шипы жалко правда... Быстрее бы переобуться и пожечь по-настроящему!!!