Еще раз про зимний запуск или "Я жду эвакуатор"

[Mick77]

Lelik
не зарекайтесь...

Да да, я вот тоже писал, что все ок, проблем ноль и свечи умерли на 37000 пробега, не выходили положенных по регламенту 40 000

[OlegV]

Возникает вопрос если причина в софте, почему не у всех присутствует проблема залива свечей на 120 АКПП?

Но у тех, укого МКПП, вообще, практически, не бывает проблем со свечами. Значит тенденция, всетаки, просматривается. И собака, ИМХО, зарыта в софте. Это уже многими сдесь на форуме отмечалось. На турбе тоже не знают, что это такое - залив свечей.

[Mick77]

У меня заводится и мне пофигу на ваши проблемы.

Вы эгоист olle

[stasd]

на olle не обижайтесь он на дизеле рулит

[Mick77]

на olle не обижайтесь он на дизеле рулит

Так я наоборот рад за него

[OlegV]

У меня заводится и мне пофигу на ваши проблемы.

До боли знакомое высказывание. И довольно пренебрежительное к тем, у кого проблемы.

[Jadore]

Но у тех, укого МКПП, вообще, практически, не бывает проблем со свечами. Значит тенденция, всетаки, просматривается. И собака, ИМХО, зарыта в софте. Это уже многими сдесь на форуме отмечалось. На турбе тоже не знают, что это такое - залив свечей.

МКП +турба, заводится даже после трех недель стояния при минус 20 с полуборота. (тьфу, тьфу, тьфу) Бензин , кстати,только Шелл

[olle]

У меня заводится и мне пофигу на ваши проблемы.

До боли знакомое высказывание. И довольно пренебрежительное к тем, у кого проблемы.

Да, подобных ответов 90% в каждом треде "не завелся, что делать?". Чего далеко ходить - видите пост выше? Вот, оно. Видимо, отвечающий всерьез полагает, что это поможет вопрошающему. И разумеется, ему так же пофигу на него, просто он об этом не пишет, а на мой коммент вон как возбудились

[Lelik]

off13 & Mick77
Ничего не могу написать в ответ
Максимум что я сделал - сам поменял свечи (машине был 1 год), да и то на всякий случай
Старые лежат на полке как запасные.

[Олег из Воронежа]

я думаю что дело реально в свечах + в бензе, просто стечение обстоятельств
как я понял (по крайней мере у меня так сложилось) либо старые Беру (отходившие под 40) или свежий Бош может подкинуть какашку в мороз.
по крайней мере у меня как было :
прошлую зиму на Беру заводился и в минус 30 без проблем
перед этой зимой прошел ТО и поставили БОШ, если те Беру заводились хоть и проблематично, то Бош после заливки на Роснефти (качество 95 сомнительно) не завелся сразу. Сменил Бош на Беру и тут же завел с полтычка, но так как не разбодяжил бензин нормальным, на утро не завелся.
Всякие прокаливания и чистки свечей не помогли.
Купил новые Беру и с полпинка завожусь и пощас, Бошу не доверяю, разбодяжил тот бензин 98, ошибка ушла сама собой.
Многие тут грешат на акум, но это самая основная ошибка как я ссчитаю , то есть если у тебя со 2-3 попыток не завелась, то надо искать ключ и смело менять свечи и сразу же после завода доливать либо нормальный бензин, либо 98. Это то как вижу я.
Хотя сам стараюсь учиться на своих ошибках, снимал акумулятор, сломав резонатор воздушного фильтра, хотя акум снимать не требовалось как оказалось уже по факту и прикуривание в большинстве усугубляет ситуацию.
Меня лично смутило погасание экрана полностью, я думал что это сел акум, но на сервисе говорят , что так просто комп уходит в режим энергосбережения, а акум заряжен и можен крутить.
При полностью разряженном акумуляторе будут только щелчки, стартер крутить не будет ВООБЩЕ.
Это было проверено на себе, когда машина простояла на морозе и казалось дело в акуме ( горшки казалось еле крутят) после смены свечей машина завелась с полпинка.

[Garik]

Мне вот и непонятно. Почему в сильные морозы при холодном пуске моя кия спортидж не стесняется закинуть обороты до 1800, и потом их постепенно по мере прогрева снижать. А пежо сразу стремится до 900 их сбросить после запуска. Ну очевидно же, что не будет стабильно работать двигатель на таких малых оборотах на бедной смеси в такой мороз. Неужели трудно алгоритм прописать, чтоб побогаче смесь готовила поначалу? Капец, ну больше же экологии навредишь во время всяких повторных пусков и прогревов...

+100 у меня на астре даже в небольшой минус при запуске первую минуту обороты были около 1500-1600, по мере прогрева постепенно снижались, а на пежо при -27С 900-100 при пуске.
Французы явно помешаны на экологии.
Возникает вопрос если причина в софте, почему не у всех присутствует проблема залива свечей на 120 АКПП?
У меня например 2-я зима без заливов и расколбасов, но обороты при холодном пуске 900-1000.

VW в таком случае тоже помешан на экологии. Та же ситуация при заводе 1100-1200 и в течении максимум минуты обороты падают до 800-900.

[olle]

Французы явно помешаны на экологии.
VW в таком случае тоже помешан на экологии.

Вся Европа помешана на экологии. У нас, в Азии, это странно, да.

На БМВ, кстати, обороты прогрева равны оборотам ХХ. Завидишь её в -25, а она так не спеша себе греется...

[vovan]

VW в таком случае тоже помешан на экологии. Та же ситуация при заводе 1100-1200 и в течении максимум минуты обороты падают до 800-900.

Наблюдал, как на одном VW с АКПП при -28 БК написал что холодно, заводиться не буду, отстаньте.

[Realex]

VW в таком случае тоже помешан на экологии. Та же ситуация при заводе 1100-1200 и в течении максимум минуты обороты падают до 800-900.

Наблюдал, как на одном VW с АКПП при -28 БК написал что холодно, заводиться не буду, отстаньте.

Эксклюзивный авто видимо........

[lyohaha]

При полностью разряженном акумуляторе будут только щелчки, стартер крутить не будет ВООБЩЕ.

По моему, это очевидно.


--------------------------------------------------------------------------------

vovan писал(а):
Garik писал(а):
VW в таком случае тоже помешан на экологии. Та же ситуация при заводе 1100-1200 и в течении максимум минуты обороты падают до 800-900.

Наблюдал, как на одном VW с АКПП при -28 БК написал что холодно, заводиться не буду, отстаньте.


Эксклюзивный авто видимо........

Никакой не эксклюзивный. Походу у всех новых фольксов так. У знакомого "жук" такую-же ерунду выкидывает.

[amk]

готовить побогаче смесь в начале - верный путь залить свечи
Кому мало штатных 900 оборотов, к которым стремится движок после завода - у того есть педалька газа, есть возможность включить полный свет, магнитолку погромче, обогрев зеркал, и воткнуть езё в прикуриватьель нагрузку побольше.

На заведенном двигателе свечи не зальет, непонятное что-то пишете. А педаль газа как-то хреновасто управляет оборотами двигателя, когда заводим на холодную при температуре ниже -30. Есть шансы нажав педаль заглыхнуть. По своему опыту сужу.

[Sia-Ori]

Вот странное суждение какое-то, хоть и по собственному опыту. Увеличив педалькой подачу керосина удалось заглушить движок. И этого мало??? Требуете увеличения подачи и от производителя... свечи, снятые с пыжа, берушные, правда, и так были копчёные, куда ещё увеличивать подачу...

[Realex]

Никакой не эксклюзивный. Походу у всех новых фольксов так. У знакомого "жук" такую-же ерунду выкидывает.

Заводился на даче при -28 по показаниям бортового компа.Без вопросов и надписей.
Может те фольксы,которые Вы видели для америкосовского рынка?Там прошивка другая.Тогда вполне может быть.Для Российского рынка производитель гарантирует уверенный пуск двигателя при температуре до -35 С.(Прочитал в рекламном буклете у оф.дилера)

[ФранцузSS]

Ребята пишу продолжение истории))

Этот седовласый мужчина предложил оплатить свечи.
Я говорю зачем менять свечи? На них проехал только 1000 км. они новый! и авто у меня на гарантии!!! а что их залило это СЛЕДСТВИИ какой-то неисправности искать нужно ПРИЧИНУ.!! На что он мне начал рассказывать про особенности эксплуатации короткие поездки и.т.д. Я молча выслушал...естественно денег платить и речи не могло быть. Он понял что денег "снять" не вариант и смиренно удалился!

Я встретился с инжинером по гарантии, очень уважительный и вежливый челокек! Респект ему за такой приём) Он выслушил меня и сказал что САМ будет диагностировать еще раз! ( хотя тот седовласый тип сказал что ошибок ни каких нет).

Через некоторое время инжинер пришел и сказал что вышел из строя датчик температуры!!!!!! И именно он давал некорректные команды и топливо впрыскивало больше чем нужно!

Я вот читал проблему многих владельцев со свечами которые без конца их меняют и не понимал зачем????? даже собственные свечные ключи делали)))

[CA]

Я вот читал проблему многих владельцев со свечами которые без конца их меняют и не понимал зачем????? даже собственные свечные ключи делали)))

все мы хотим кому-то верить, дантисту, автослесарю, мастеру приемщику....