дребезг на нейтралке

[extremist]

Всем доброго времени суток. Заметил у себя такое явление - на нейтралке из-под капота помимо звука мотора раздается тихий дребезг, исчезающий при нажатии на сцепление. Вопрос уважаемым пыжеводам - наблюдается ли у вас такой эффект? И второй вопрос - есть ли предположения, что может быть причиной этого звука?

[Zhuk-Skarabey]

что может быть причиной этого звука?

Выжимной подшипник.

[Andriano]

Врятли выжимной. Если бы дребез и гул был при нажатии на сцепление, то да именно в тот момент выжимной работает. А если педаль отпущена и дребезг, то что-то другое, т.к. подшипник в тот моент не работает и нагрузки на него нету.

[Игорр]

Andrey5806, не в качестве ответа на вопрос, а в качестве информации:

Выжимной подшипник на современных сцеплениях работает всегда. При нажатом сцеплении работает и при отпущеном сцеплении работает. То есть, и в нагруженном и в ненагруженном состоянии.

Износ подшипника выражается в том, что на обоймах появляются дорожки наката. От этого шум. Но на начальных стадиях износа подшипника шум пропадает при увеличении нагрузки на подшипник. Давление выбирает увеличившийся люфт в местах сопряжения обоймы и шариков (роликов). Поэтому как раз именно при нажатом сцеплении конченный выжимной шуметь перестаёт. А колёсные подшипники проверяют в поворотах: в каком повороте шум прекращается, с той стороны подшипник и кончен.

А если собственно по вопросу топика, то здесь на форуме вряд ли кто ответит: слишком мало статистики. Да и вообще, ну как это так: ставить диагноз даже не по звуку, а лишь по восприятию этого звука самим владельцем? Со стороны отвечающего крайне самонадеянно, и совсем не правильно!

[Miha]

Andrey5806, не в качестве ответа на вопрос, а в качестве информации:

Выжимной подшипник на современных сцеплениях работает всегда. При нажатом сцеплении работает и при отпущеном сцеплении работает. То есть, и в нагруженном и в ненагруженном состоянии.

Износ подшипника выражается в том, что на обоймах появляются дорожки наката. От этого шум. Но на начальных стадиях износа подшипника шум пропадает при увеличении нагрузки на подшипник. Давление выбирает увеличившийся люфт в местах сопряжения обоймы и шариков (роликов). Поэтому как раз именно при нажатом сцеплении конченный выжимной шуметь перестаёт. А колёсные подшипники проверяют в поворотах: в каком повороте шум прекращается, с той стороны подшипник и кончен.

А если собственно по вопросу топика, то здесь на форуме вряд ли кто ответит: слишком мало статистики. Да и вообще, ну как это так: ставить диагноз даже не по звуку, а лишь по восприятию этого звука самим владельцем? Со стороны отвечающего крайне самонадеянно, и совсем не правильно!

+1. полностью согласен. надо ехать на сервис. пусть смотря, слушают, нюхают...

[extremist]

Есть просьба послушать, есть ли у вас такой звук - как будто болтик в ведре болтается. Особенно слышно в момент отпускания сцепления. Спасибо за ответы.

[Игорр]

ХЗ, может одна из демпферных пружин в ведомом диске лопнула.

[Miha]

дребезга у меня нет.

[Игорр]

Кстати, тихий дребезг может быть особенностью КП, если у неё муфты синхронизаторов на первичном валу.
При нажатом сцеплении или под нагрузкой всё проходит, конечно же.

[Zhuk-Skarabey]

А если педаль отпущена и дребезг, то что-то другое, т.к. подшипник в тот моент не работает и нагрузки на него нету.

При нажатой педали сцепления выжимной подшипник прижат к нажимному диску, т.е. в подшипнике выбраны все зазоры и дребезжать в нем ничего не может (он может гудеть от износа), а вот при отпускании педали нагрузка на выжимной исчезает, появляются люфты, и он вполне может дребезжать.

Выжимной подшипник на современных сцеплениях работает всегда

Вот насчет этого не совсем в курсе... А как он работает при отпущенной педали? При нажатой понятно.

[Игорр]

Так и работает - крутится постоянно. Беззазорный подшипник - всегда прижат к лепесткам корзины. Здесь «зазор» - это расстояние между подшипником и лепекстками корзины при отпущеной педали сцепления.

Это только на наших старых машинах подшипники требовали зазора. А счас так не делают.

И внутри нормального подшипника никаких зазоров нет. На то он и подшипник.

[Zhuk-Skarabey]

И внутри нормального подшипника никаких зазоров нет

Ну, это не совсем так, вернее совсем не так. Если брать обычный шариковый подшипник, то его в различных узлах всегда ставят с поджатием (с пружиной поджатия). Тогда-то в нем и нет люфта. А если он стоит без поджатия, то всегда существует зазор.

[barsik9m]

День добрый

Такая же проблема, звук меняется совсем немного, добавляется еле заметный дребезг, когда сцепление отпущено. Видимо в коробке какая-то "музыкальная" деталь Но вот нормально это или нет -непонятно.

[extremist]

barsik9m
в а..се сказали, что так и должно быть (кто бы мог подумать

[barsik9m]

extremist

Спасибо, успокоил