При нажатии на тормоз - глохнет !

[littleone2k]

Бывает редко, обычно когда температура ниже 0.
Однажды заглох на каде, при экстренном торможении. Получилось прямо как в самолете все стрелочки медленно и красиво стремятся к нулю !))))
Что может быть?
Кнопка включения стопов .. ?

[Sia-Ori]

У меня при деполлюшне такое случалось. При переключении вниз, на первую, всё аккуратненько останавливается, стрелка тахометра стремится к нулю и становится тихо.

[dron-s]

один раз такое было когда машине было ещё месяца два, тронулся нажал на тормоз перед выездом с обочины, пропускал машины, и - заглох. выключил зажигание, запустил заново и больше такой фигни не было...

[Light's Out]

Вообще-то, "бывает редко", "обычно" и "однажды" - это как бы несколько взаимоисключающие понятия.
Если это реально произошло только одина раз и больше никогда - то этого слишком мало, чтобы попытаться сделать какие-то выводы. Тем более на форуме.
И температура ещё ниже нуля была.

И вот опять к слову о необходимости заполнения при регистрации на форуме данных о машине из фиксированного списка!!! - вот непонятно, что у ТС - автомат/нет??? Потому что, ну может быть дело действительно в датчике-кнопке включения стопов.

[Zhuk-Skarabey]

Что может быть?

Подсос воздуха через шланг, идущий к вакуумному усилителю.

[vovan]

Что может быть?

Подсос воздуха через шланг, идущий к вакуумному усилителю.

На пыже вакуум в усилителе создаётся вакуумным насосом, который никак не связан с впускным коллектором. Отпадает. Если через этот шланг сосет воздух, то будут плохо работать только тормоза.

[HQ]

Такое тоже бывает иногда очень редко. Коробка автомат. Связи уловить не могу. ОД сказал что смотреть будет когда окончательно сломается. Но Чаще при холодной погоде такое. Минусовой.

[J75]

Что может быть?

Подсос воздуха через шланг, идущий к вакуумному усилителю.

такая фигня на ВАЗ2112 была

[vovan]

Предположение -

Кнопка включения стопов .. ?

Нарушена регулировка положение концевика тормоза, тормоза уже тормозят (привод механический от педали), а коробка ещё не переключилась в нейтраль, т.к мозги не видят, что нажат тормоз

[Light's Out]

Предположение -

Кнопка включения стопов .. ?

Нарушена регулировка положение концевика тормоза, тормоза уже тормозят (привод механический от педали), а коробка ещё не переключилась в нейтраль, т.к мозги не видят, что нажат тормоз

Концевик педали тормоза на 308-м не регулируется штатными средствами.
И при торможении автоматическая коробка на нейтраль не переключается. У неё лишь разблокируется гидротрансформатор.

Но в 308-м, по-моему, четырёхконтактный датчик.

[Кузовщик]

Предположение -

Кнопка включения стопов .. ?

Нарушена регулировка положение концевика тормоза, тормоза уже тормозят (привод механический от педали), а коробка ещё не переключилась в нейтраль, т.к мозги не видят, что нажат тормоз

Когда мне меняли этот концевик, ОД сказал, что это болезнь.

[nucl1d]

Предположение -

Кнопка включения стопов .. ?

Нарушена регулировка положение концевика тормоза, тормоза уже тормозят (привод механический от педали), а коробка ещё не переключилась в нейтраль, т.к мозги не видят, что нажат тормоз

автомат гидротрансформаторный вообще не переключается на нейтраль.

А нейтраль для буксировки, и только.

[Light's Out]

Предположение -

Кнопка включения стопов .. ?

Нарушена регулировка положение концевика тормоза, тормоза уже тормозят (привод механический от педали), а коробка ещё не переключилась в нейтраль, т.к мозги не видят, что нажат тормоз

Когда мне меняли этот концевик, ОД сказал, что это болезнь.

Это неправда. Никакого падежа датчиков на 308-м нет.

[vovan]

Для того, чтобы двигатель глох, достаточно, чтобы нагрузка на него была больше, чем та, которую которую позволяет развивать подаваемое в данный момент количество топливной смеси. При включенной D и отпущенном тормозе и отпущенном газе подача топливовоздушной смеси увеличивается, сигналом этому служит состояние концевых выключателей тормоза и положения ручки селектора плюс ещё каких-нибудь датчиков скорости и включенной передачи. Если, например коробка не переключится на 1-ю предачу, а останется включенной на 2,3 или 4-й при снижении скорости и нажатом тормозе, то двигатель вполне может заглохнуть, т.к. нагрузка на него буде значительно больше, чем та, в расчёте на которую подаётся топливо. Сигнал для переключения передач вниз формируется при участии концевика тормоза в том числе.

[Light's Out]

vovan
Вы прямо какой-то король прописных истин.
А толку-то?

Ну а концевик педали тормоза конечно же не имеет никакого отношения к управлению двигателем и перебросу передач. На автомате он просто даёт команду разблокировать гидротрансформатор. А на роботе ЕГС даёт команду повысить давление в гидросистеме. всё.

[vovan]

Ну а концевик педали тормоза конечно же не имеет никакого отношения к управлению двигателем и перебросу передач. На автомате он просто даёт команду разблокировать гидротрансформатор. А на роботе ЕГС даёт команду повысить давление в гидросистеме. всё.

То, что мне приходилось читать о системах управления двигателями, намного шире трактует назначение различного рода концевиков и датчиков. Вы очень здорово ошибаетесь в роли концевика тормоза. И гидротрансформатор блокируется только после определённых оборотов, а не с началом движения, поэтому блокироваться-разблокироваться должен с учётом скорости, оборотов двигателя, и концевик тормоза к этому может иметь, а может и не иметь отношения в зависимости от режима движения.

[Кузовщик]

Предположение -

Кнопка включения стопов .. ?

Нарушена регулировка положение концевика тормоза, тормоза уже тормозят (привод механический от педали), а коробка ещё не переключилась в нейтраль, т.к мозги не видят, что нажат тормоз

Когда мне меняли этот концевик, ОД сказал, что это болезнь.

Это неправда. Никакого падежа датчиков на 308-м нет.

Сейчас общался с ОД, действительно это были единичные случаи и отзывной компании не было.
по теме: у меня при торможении выскакивала ошибка ESP.

[Light's Out]

Сейчас общался с ОД, действительно это были единичные случаи и отзывной компании не было.
по теме: у меня при торможении выскакивала ошибка ESP.

Потому она и выскакивала и потому датчик и поменяли, что дело было именно в датчике.
У ТС она может тоже выскочила, когда мотор заглох при торможении. Но он сразу повернул ключ и завёл его снова. И ошибки уже не стало видно.
А может у него и ничего не выскочило. И дело не в концевике.

[littleone2k]

Кто-нить может конструктивно ответить что делать ???

Коллеги, что вы дискутируете про АКПП и датчики, у меня машина часто и на ХХ глохла, при нажатии на тормоз, врядли в этот момент она разблокировала гидротрансформатор...

[CA]

littleone2k
неисправность АКПП - на ремонт