Аккумлятор или ...

[Пежоня]

Купил машину (новую) 4 недели назад 308 SW АКП 1.6. Три последних дня подводит! При попытке завести -прокручивается стартер на пол оборота,меркнут приборы,раздаются щелчки (температура -2)! Открываю капот,смотрю индикатор АКБ - "зеленый"! Заряжаю АКБ от "сети" мин 20, заводится. Езжу 1.5 часа ставлю на прикол. через 9 часов завожу - тоже самое (НЗ)! Заряжаю АКБ 3,5 часа -заводится, катаюсь 2 часа - на прикол. Прихожу через 8-9 часов - !!!!!!!!!!!!!!!Опять не ЗАВОДИТСЯ!!!!!!!!!!!!! (пробег на момент возникновения проблемы ~ 800 км).Кто что подскажет?

[4epBb]

бракованный аккум
такое тоже бывает

зы. зачем темы плодить?

[Пежоня]

Его по гарантии меняют? А еще какие мысли?

[4epBb]

думаю поменяют
других мыслей нет
звоните дилеру и узнавайте
о результатах отпишите

[Peugeвод]

Если ставили сигналку у диллера, может что то накосячили и есть большой ток утечки (где то подкорачивает), поэтомуаккум когда машина стоит просто разряжается. Надо ехать в сервис и пусть измеряют ток утечки.

[Andrej]

Если ставили сигналку у диллера, может что то накосячили и есть большой ток утечки (где то подкорачивает), поэтомуаккум когда машина стоит просто разряжается. Надо ехать в сервис и пусть измеряют ток утечки.

Не может от сигналки быть такой ток утечки, что разряжает аккумулятор за 8 часов.

[Peugeвод]

Если ставили сигналку у диллера, может что то накосячили и есть большой ток утечки (где то подкорачивает), поэтомуаккум когда машина стоит просто разряжается. Надо ехать в сервис и пусть измеряют ток утечки.

Не может от сигналки быть такой ток утечки, что разряжает аккумулятор за 8 часов.

Читаем внимательно "сервисмены при установке накосячили, ПОДКОРАЧИВАЕТ, отсюда ток утечки"

[Пежоня]

сегодня ездил около 1,5 чясов. Четыре часа спустя пробую - тоже самое ! Мои доводы:
-либо сунули (или подсунули) "дохлый аккумулятор
-либо халтурит генератор (но тогда бы обороты плавали и машина глохла)
-либо цепь от генератора к АКБ (провода,рэле, разъемы и.т.д.)
-либо действительно ток гуляет

сигналка штатная. гар.сервис как всегда трудится в поте лица,говорят полезно пешком ходить.

[taksi]

Подобное бывает и при плохом контакте в местах присоединения клемм к аккумулятору и отрицательной клеммы к "массе". Знаю по личному опыту, когда по весне родственник не мог шестерку завести. Зажигание включаешь - всё работает (ток маленький), включаешь стартер - всё тухнет (большой ток). Почистили клеммы и всё "чикаго".

[стаг]

Подобное бывает и при плохом контакте в местах присоединения клемм к аккумулятору и отрицательной клеммы к "массе". Знаю по личному опыту, когда по весне родственник не мог шестерку завести. Зажигание включаешь - всё работает (ток маленький), включаешь стартер - всё тухнет (большой ток). Почистили клеммы и всё "чикаго".

ПОСЛЕ ЗАЧИСТКИ КЛЕМ ПОБРЫЗГАЙ ВДшкой И ЗАБУДЬ ПРО ОКИСЛЕНИЕ КЛЕМ.
Если только при хранении машинки или установки сигналки не разрядили акб до нуля. Тогда могли осыпаться пластины и происходит закорачивание пластин, и быстрая разрядка АКБ (не лечиться)

[taksi]

Пежоня
Попробуй разглядеть дату выпуска АКБ. Бывает, что сервисмены снимают с новой машины батарею, а вместо нее кидают старье. Не часто, но бывает.

[Andrej]

Пежоня
Заряди аккумулятор, поставь на машину вечером ,но клеммы не набрасывай. Утром надень клеммы, если заведется, то скорее всего дело не в саморазряде АБ и она исправна. Проверить токи утечки можно если в разрыв клеммы и батареи подключить миллиамперметр (естественно при полностью выключенных потребителях), он должен быть в пределах 5-10 мА -это нормальное потребление блока сигнализации. Если он гораздо больше, например 300-500мА или выше, поочередно выдергиваем предохранители и глядя на амперметр вычисляем "виновника". Если и с этим все нормально, тогда генератор, но это лучше в сервис.ИМХО

[MCM]

5-10 мА -это нормальное потребление блока сигнализации

а без наличия сигналки какой ток считается нормальным?

[Zhuk-Skarabey]

Надо клеммы нормально к АКБ прикрутить, а не просто накинуть.

[bva]

Ток дежурного режима может быть и выше. Это где-то 20-50 мА. Может ко всему прочему у авто Пежони нет или плохой заряд АБ от генератора.
А плотность электролита проверяли?

[Andrej]

Ток дежурного режима может быть и выше. Это где-то 20-50 мА

Если учесть, что штатаная музыка что-то потребляет для сохранения настроек станций, то возможно.

[Andrej]

Надо клеммы нормально к АКБ прикрутить, а не просто накинуть.

Что-то мне подсказывает, что они не приворачиваются, а на стяжных скобках........или я ошибаюсь

[Lelik]

Чего гадать ?
Зачем тогда покупали новую машину на гарантии. -> В сервис на диагностику.

[Sia-Ori]

Если ставили сигналку у диллера, может что то накосячили и есть большой ток утечки (где то подкорачивает), поэтомуаккум когда машина стоит просто разряжается. Надо ехать в сервис и пусть измеряют ток утечки.

Если можно добраться до клемм аккумулятора, или хотяя бы до одной клеммы, и второго конца провода, который соединяет её с прочей электрикой - то в сервис ехать не понадобится.

[Пежоня]

Посмотреть на дату выпуска, сдернуть "минусовую" клему,а, тем более снять АКБ для достойной зарядки просто нереально. Она сидит в пласт. кожухе, а его ни туда ни сюда, везде со всех сторон лесные-друзья. Есть возможность только "плюс" сдернуть, что я и делал для подзарядки. Сегодня попробую ток утечки зафиксировать, ИМХО нормальное потребление в режиме покоя (стоянки) должно быть не менее 150mA или меньше но пульсировать временами. А сервисдяди сказали неделю погуляй...