Стоит ли поменять Сид на 308???

[Jadore]

но уже заказана Шкода Октавия с 1.8Т и DSG

попадёте под замену мехатроника, двигатель будет жрать масло итд,....... удачи

[Garik]

но уже заказана Шкода Октавия с 1.8Т и DSG

попадёте под замену мехатроника, двигатель будет жрать масло итд,....... удачи

C мехатроником не знаю (катаюсь на ручке), а вот двигатель масло не жрёть. Случаи единичные и встречаются не чаще чем у Пежо.

[Jadore]

Garik

ага, это все форумы забиты сообщениями "1,8 т жрет масло", набери в гугле и получишь список ,
причем жалуются и пассаты/ и ауди и гольфы/октавии с таким двигателем....

если у вас нет такой проблемы, то это не говорит что случаи единичные

[Сириус Блэк]

но уже заказана Шкода Октавия с 1.8Т и DSG

попадёте под замену мехатроника, двигатель будет жрать масло итд,....... удачи

Что такое мехатроник? Если Вы имеете ввиду DSG, то с ней не больше проблем, чем с любым автоматом. Двигатель жрет масло даже у БМВ, которая стоит в 2-3 раза больше, но тем не менее её меньше не покупают. Забыли как хорошо кушал масло Пежо 406? Про это почему то все забывают... Я склонен считать, что нам просто "повезло" с машиной, но еще хуже осознавать то, что в придачу к этому имеешь дело с придурками в сервис-центрах, которые заменят тебе пол-машины прежде чем поставить диагноз-замена головки блока цилиндров. Время и нервы оно дороже... Пусть Пежо сначала наведет порядок в людских рядах отвечающих за обслуживание их автомобилей, а уж потом можно снова вспомнить о салонах со львом на фасаде.

[Jadore]

Сириус Блэк


ха ..... жжоте, "Окатавиа хороша, потому что пыж плохой "


лучше почитайте о DSG7 вот тут
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1911

ну и так первое что нашел

http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpos ... tcount=220
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpos ... tcount=313
http://www.drive2.ru/communities/vw-clu ... 6124068180

то есть ты одно ломучее меняешь на другое и несказанно этому рад.....

[vovan]

Я склонен считать, что нам просто "повезло" с машиной, но еще хуже осознавать то, что в придачу к этому имеешь дело с придурками в сервис-центрах, которые заменят тебе пол-машины прежде чем поставить диагноз-замена головки блока цилиндров.

И даже этот диагноз неправильный. Уже пошли потери тяги на турбах после замен ГБЦ и на машинах 2010 года.

[Сириус Блэк]

Jadore

Тест в Авторевю я читал, потом решили с женой поехать на тест Октавии и проверить все сами. Мы не заметили рывков и дерганий, а все потому. что ВАГ переписал программу управления 7 DSG. Дело все в том, что если продукт получился дерьмовый, то ВАГ обычно снимает с производства механизм, как это случилось с мотором 2.0 FSI (ну неудачный мотор), а не занимается, как Пежо заливом в уши туфты, что "мы автомат переработали на 75%", а по сути как был дерьмо, так им и остался!
Относительно ссылок по Гольфам все очень занимательно. Посвежее ничего нет? Знаю машину с дизелем и DSG, которая уже 110 000 пробежала и чувствует себя вполне нормально. Я вот как-то привык фактам верить, а не писулькам в инете, которые с трудом можно проверить. Интернет все стерпит! )))

[Сириус Блэк]

И даже этот диагноз неправильный. Уже пошли потери тяги на турбах после замен ГБЦ и на машинах 2010 года.

Отлично просто! Ну и как охарактеризовать продукт концерна PSA? Да, видимо спокойной жизни от Пежо ждать не приходится...

[Jadore]

Сириус Блэк

у вас такая уверенность в качество продукции VW , что прямо диву даешься, как говорится не учитесь на своих же ошибках...

Кстати сломанные DSG Ваг везет к себе, ремонтирует и потом снова ставит взамен на другие сломанные.


Вот когда проедете год и 30 тыс км на Октаве - вот тогда и отписывайтесь как всё хорошо, а "петь" о надежности перед получением машины - плохая примета

[Сириус Блэк]

Jadore

Дело все в том, что я три года эксплуатирую Шкоду Фабию в новом кузове, с мотором 1.6 и за все время владения заменил только две потекшие задние стойки, которые, как сами понимаете, никакого отношения в ВАГу не имеют, а скорее на совести поставщиков комплектующих. Вот отсюда, наверное, такая и уверенность, а скорее-надежда, что все будет нормально.

З.Ы. Скажите, а избирательность 6 ступенчатой механики реально лучше, чем старой пятиступки?

[Jadore]

Сириус Блэк

Шкода Фабия не показатель, тут у тебя турбодвигатель будет и коробка DSG , которая еле-еле держит момент этого двиагателя....

Скажите, а избирательность 6 ступенчатой механики реально лучше, чем старой пятиступки?

nucl1d должен знать, у него 6ст

[Сириус Блэк]

Jadore

Хорошо, а как в таком случаи держит робот момент на Октавии RS, там ведь вообще 200 коней, а на Гольф GTI-210?

Странно, а мне казалось, что 150-сильные 308 идут с 6 ступенчатой коробкой...

[Jadore]

Сириус Блэк

у тебя будет 7ст DSG или 6ступеней?? та что 6ст держит момент, но ломучая сильно, та что 7ст менее проблемная, но 250Нм - ее максимум

что 150-сильные 308 идут с 6 ступенчатой коробкой...

В России только SW и CC , когда пойдет двигатель 156л.с, то будут уже все с 6ст

[nucl1d]

Сириус Блэк
избирательность реально даже сравнивать смешно. 6 ступка и лучше, и позволяет резче переключать без хруста, и четче.

Идут сараи с 6 ступкой, почему-то хетчи с 5, странная фигня.

[Сириус Блэк]

Jadore

Странно, у знакомой Пассат-вариант со 140-сильным дизелем и 6 DSG и машина прошла уже больше 100 000 и нареканий к коробке нет, а уж какой у дизеля момент говорить, думаю, не надо. В принципе, по законам бизнеса, делать регулярно ломучие коробки просто невыгодно, так можно работать тока на ремонт. В общем, посмотрим...

nucl1d

На сайте Пежо есть версия с 6 ступенчатой механикой и 2.0 дизелем.

[nucl1d]

Сириус Блэк
ну да, дизель еще есть, запамятовал. Раньше по-моему еще 1.6 дизель предлагали с 6мкп, но сейчас убрали, экономят видимо.

Думаю шкода неплохой выбор - скучный по сравнению с пежо, но однозначно авто хорош. Да и думаю с послегарантийным ремонтом будет проще - фольксы и ауди еще никто не отменял, парк большой.

[Сириус Блэк]

nucl1d

Пежо-хорош внешне, весьма приятная машина. Октавия, конечно, не шедевр по дизайну, но сейчас выбор не слишком богат за определенные деньги. Сейчас пока жена ездит на подменной 308 со 120-сильным мотором и механикой, и поймал себя на мысли, что может стоило "ломать" жену на обычный атмосферник, может и проблем было бы меньше. Жаль начинать всю эту продажу-покупки, хотели машину на долго взять, но не случилось.

[nucl1d]

тож подумываю о 120 конях - второй машиной, но тут вариантов масса кроме 308, хотя он даже конфорт пак выглядит интересно.

[Alesha86]

у меня просид 2.0, у девушки пежо 308 1.6. обе машины на автомате.
мне лично сид больше нравится...во-первых управляемость на высоте,у пежо руль не такой острый.во-вторых автомат у сида хоть и проще, но переключает быстрее и мягче. у пежо автомат подглючивает и иногда из паркинга не переключается в драйв приходится глушить машину. но у пежо мягче и комфортнее подвеска, удобнее раскладывается заднее сиденье, лучше закрывается багажник.ну и еще я ездил на сиде 1,6 с мощностью 122 л.с. на автомате вынужден признать он резвее пежо с такой же мощностью. Пластики у машин одинаковые приблизительно. бампер у сида ниже ..не очень удобно на бордюрах,у пежо лучше.Движок у пежо уж больно шумный,сид тише. Музыкальная система в сиде лучше.у педо больше всяких там лоточков бордачков.

[Garik]

Garik

ага, это все форумы забиты сообщениями "1,8 т жрет масло", набери в гугле и получишь список ,
причем жалуются и пассаты/ и ауди и гольфы/октавии с таким двигателем....

если у вас нет такой проблемы, то это не говорит что случаи единичные

Набрал. Неубедило. Засветились все марки в т. ч. и Пежо с двигателем 6FZ. Посещение профильных сайтов (ауди, шкоды, VW) показало, что люди начинают паниковать при угаре масла 300-400 г. на 10000 км. Сам регулярно читаю форум на пассат-клубе и могу сказать, что тема про угар масла там намного менее популярна, чем "Потеря мощности на тубрбо" на 308 клубе (21 страничка и это с 2006 года против 103-х) не смотря на то, что там общается народу на много больше чем здесь. При этом реальные проблемы с 1,8 Т BZB, прошу не путать со старыми моторами у которых жор масла уже скорей всего связан с большими пробегами, действительно единичны. На пассат-клубе это камрад Дуськин. Пока один. Уважаемый Jadore давайте не будем оперировать скажем мягко недостоверной информацией.
По ВЫП спорить не буду проблема имеет место быть, но всё же не катастрофа, как некорым здесь хотелось. На сколько я помню был опрос и где-то порядка 5% опрошенных жаловались, что у них были проблемы с ВЫП, но в то же время почти 90% владельцев ВЫП заявили, что останутся верны своему выбору.
ЗЫ Менчя очень коробят выражения типа "ВСЕ форумы....." и т п. ИМХО высказывание ниочем и скорей всего говорит о том, что у спорящей стороны кончились аргументы, а писать "Сам дурак" вроде как не прилично.