Клаксон неоригинальный

[Starsky]

Когда менял клаксон (был однотонный, т.к. Confort, поменял на какой-то из bosh), электрик сказал, что на всякий поставим реле, хотя по идее оно там и так должно быть. Сейчас реакция на нажатие слегка запаздывает, что и не нравиться...
Вопрос - стоИт ли изначально заводское реле, и стОит ли тогда ставить дополнительное?

[notsober]

по поводу реле ничего сказать не могу, а вот вопросик у меня есть такой: если менять клаксон, то по каким параметрам подбирать новый? а то звук штатного совсем не устраивает, монотонный, тихий. хотелось бы погромче. спасибо

[Zhuk-Skarabey]

Вы бы лучше сказали бы, где он находится? Не снимая намордника с машины, визуально не нашел...

[Игорр]

На премиумпаке - за левой противотуманной фарой.
Для того чтобы его увидеть надо отогнуть левый колёсный брызговик.

[Zhuk-Skarabey]

Спасибо. Попробую. Правда у меня премиум, но я думаю, что вряд ли он будет в другом месте.

[serg22]

Когда менял клаксон (был однотонный, т.к. Confort, поменял на какой-то из bosh)

А что , еще клаксоны по комплектациям отличаются? У меня конфорт, и звук вполне устраивает. Если кто считает, что он тихий - пусть подойдет поближе. В салоне дилера юзал PP ,нечаяно нажал на клаксон. От моего ни чем не отличается.

[Alex153]

notsober
Вот тут продают, бери не пожалеешь!!! , будешь самым пацакским пацаном пыженаездником
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=73131

[Andrej]

А что , еще клаксоны по комплектациям отличаются?

1 и 2 рожка.

[Олег из Воронежа]

на днях словил лужу, дуделка одна отказала , заменил от Волги 3110 (цена вопроса 295 рублей, в отличии от штатного за 1600)
заменил сегодня, не скажу что без гемора но всё же...
для снятия-установки вам понадобится:
1. яма
2. домкрат
3. ключи на 10 (трубка) и 13 рожковый а так же набор отверток Торекс (насколько помню на 6)
4. 2 разъема "мама" , термоусадка (лучше взять набор, он стоит рублей 20)
5. пасатижи, нож, отвертка.

загоняем машину на яму, откручиваем (можно только левую сторону) пластиковую защиту (тут нам понадобится ключ на 10 и торекс)
подлазеем под противотуманку и откручиваем ключом на 13 крепеж вместе с "дуделками", отсоединяем штекер электричества и понимаем что папа-мама другие нежели на ВАЗе и прочих машинах ( Бош или Пыж постарались)
откручиваем дуделки от крепежа и прикручиваем новые
ломаем крепеж с "мамой" от родной дуделки, но так чтобы остались конца, к ним припаеваем 2 провода длиной сантиметров 5-10 и место спайки обжимаем термопарой.
берем провод, делаем перемычку между минусами , так же поступаем с плюсом (тут можно просто обжать маму)
проверяем тестером где "+" а где "-" и соответственно обжимаем провода и подсоединяем их к дуделкам
дальше всё в обратном порядке - ставим кронштейн с дуделками, проверяем что работает, прикручиваем, закрываем защиту и в путь по лужам
в идеале конечно лучше на подъемнике, но я делал на яме с поддомкрачиванием переднего левого колеса..
чисто работа заняла полчаса, всё остальное - тупеж и думки как и что соединить и как засунуть.

ПС: а кто знает чо за хрень вообще на защите прилеплена и нах к ней идёт провод? чото мыслей никаких на эту тему нет... и что будет если ненароком наедешь на бугор и эта хрень развалится?

[Erop_MaTblruH]

Олег из Воронежа
я как раз хочу поставить от волги. для меня волговский клаксон - эталон.
спасибо за мануал

[Starsky]

Олегу из Воронежа:
-то есть, реле не ставил?