BMW 1er F20

[Jadore]

spacestar

ну если датчик дождя самое полезное изобретение автопромышленности, то как же тогда назвать АКП или ГУР, ABS ESP

[spacestar]

А как же хвостом мести, если ЕСП?

Отключи. Ну или предохранитель. Хотя попкой и так дает система повилять.

Jadore

Одно из самых полезных, не передергивай. Но даже тут немцы вывернулись не как все. Вот почему они считают целесообразным сделать такую копеешную вещь в случае если нет у тебя датчика дождя. Едешь ты в дождь с постоянно включенными дворниками. Подъезжаешь к светофору. Что ты сделаешь? Правильно - переведешь в прерывыстый или выключишь. А на БМВ машина сама переводит в прерывистый в таких случаях. А когда тронешься переведет опять в постоянный режим. Мелочь, а удобно.

[Jadore]

Ну вот собственно и открылась истина: люди берут БМВ , чтобы попой вилять

[Light's Out]

Ну вот собственно и открылась истина: люди берут БМВ , чтобы попой вилять

А тебе типа это глубоко чуждо?

[spacestar]

Ну вот собственно и открылась истина: люди берут БМВ , чтобы попой вилять

99% "гонщиков" именно этого и хотят. Но либо не знают как это сделать (на переднем приводе особенно), либо боятся.

[Light's Out]

Не, ну а как ещё зимой быстро ездить?
Тут уж только боком, на любом приводе, переднем, заднем.

Просто на БМВ можно то же самое сделать и просто на сухом асфальте. А на переднем приводе - хрен!

[Light's Out]

99% "гонщиков" именно этого и хотят. Но либо не знают как это сделать (на переднем приводе особенно), либо боятся.

Конечно. А ингда хочется себя почувствовать гонщиком.
И в этом плане, конечно, БМВ предоставляет гораздо больше возможностей чем Пежо.

[Light's Out]

Jadore
Я вот не понимаю, чего ты тут косишь под порядочного водителя?
Все тут знают, как ты гоняешь на КАДе, задалбливая всех ксеноном с левого ряда.

[spacestar]

99% "гонщиков" именно этого и хотят. Но либо не знают как это сделать (на переднем приводе особенно), либо боятся.

Конечно. А ингда хочется себя почувствовать гонщиком.
И в этом плане, конечно, БМВ предоставляет гораздо больше возможностей чем Пежо.

Погоди, ты же не ездил говорил. А вообще да. При этом авто создает ощущения, не переходящие в неосознавание серьезности ситуации. Авто прогнозируемо. И это очень важно. При этом тот же Мерин будет до последнего мигать лампочкой противобукса и обрубать топливо, не давая ускоряться. На БМВ же машина разрешит нарушить грань, проявит легкий занос попы, дождется когда владелей поймет, что грань нарушена и исправит ситуацию. Причем на Мерине машина обычно тормоза включает в последний момент, а на БМВ сразу. Поэтому получается чуть резче.

[Light's Out]

Короч, Вово, ты - стопроцнтный клиент БМВ.
Ты тут можешь скок хошь поносить эту марку, но теперь это всё быдет выглядеть сам понимашь как - типа от зависти, от осознания ошибочности свого выбора и нежелания признаватьс себе самому в этом..

[Light's Out]

Погоди, ты же не ездил говорил. А вообще да.

Я фанат извилистых не очень быстрых дорог и переднего привода. Это и интересно и разбиться насмерть трудно.
А задний привод - ну чего, я представляю что это такое: на Запоре ездил и на Жигуляторах.

[Light's Out]

Да и ввобще, у меня был W204 С200. Год почти, пока жене при разводе не отдал. Но я на нём ездил так, что было пофиг какой там привод.

[spacestar]

Погоди, ты же не ездил говорил. А вообще да.

Я фанат извилистых не очень быстрых дорог и переднего привода. Это и интересно и разбиться насмерть трудно.
А задний привод - ну чего, я представляю что это такое: на Запоре ездил и на Жигуляторах.

Ну у Запора движок сзади, поэтому его с Порше сравнивать надо:)
А на Жигулях попа легкая очень. Уносит резко. Короче, это не те повадки.

[Light's Out]

А на Жигулях попа легкая очень. Уносит резко. Короче, это не те повадки.

Дак у БМВ-копейки разве не так же?
Двести сил на куцей жопе и заднем приводе.

[spacestar]

А на Жигулях попа легкая очень. Уносит резко. Короче, это не те повадки.

Дак у БМВ-копейки разве не так же?
Двести сил на куцей жопе и заднем приводе.

Развесовка 50/50. Тут дело не в лошадиных силах.

[Light's Out]

Ну вот собственно и открылась истина: люди берут БМВ , чтобы попой вилять

Вот например:
http://www.youtube.com/watch?v=tTJAnByUCVI
На переднем так невозможно ездить на асфальте.
Это НЕ значит что передний медленнее, просто нужны приёмы другие и даже в этом случае не так зрелищно будет.
А представляшь, когда тебе надо свою спутницу поразить своими водительскими талантами? - на БМВ это проще простого. А на пареднем приводе придётся ехать так, что ей (спутнице) будет уже не до талантов, а будет очень хотется выйти из машины и больше никогда с тобой не ездить.
Вот в чём сила БМВ!

[Light's Out]

Правда, на заднем возможна и такая фигня:
http://www.youtube.com/watch?v=S6RAbtn7 ... re=related

[Light's Out]

А вот передний привод:
http://www.youtube.com/watch?v=cPzcihPq3mk
Очень быстро, но вот той плавности заднеприводной машины - её нет. Всё очень резко как понос.

[Кузовщик]

в RCZ кроме визуальных никаких опций относительно премиумпака вообще нет

Разве что капот с пиропатронами.

[pusik]

spacestar
"Погоди, ты же не ездил говорил. А вообще да. При этом авто создает ощущения, не переходящие в неосознавание серьезности ситуации. Авто прогнозируемо. И это очень важно. При этом тот же Мерин будет до последнего мигать лампочкой противобукса и обрубать топливо, не давая ускоряться. На БМВ же машина разрешит нарушить грань, проявит легкий занос попы, дождется когда владелей поймет, что грань нарушена и исправит ситуацию. Причем на Мерине машина обычно тормоза включает в последний момент, а на БМВ сразу. Поэтому получается чуть резче."

Знаешь, все тем же самым я бы охарактеризовала рулежку RCZ
он рулится как карт...