Достоинства и недостатки 308

Kley · Сообщение **Kley** » Вт ноя 18, 2008 16:16

Счастливый обладатель Пежо 308 уже 4 месяца.
При поздке в Харьков на прошлых выходных на повороте около Салтовского водохранилища в силу обстоятельств (чтобы избежать крупного ДТП) был вынужден войти в практически 90градусный поворот на скорости около 110 км/ч. Добавил газу, выкрутил руль и из поворота вышел уже 130-135 км/ч, машину несколько раз сильно кинуло, но руль удалось удержать и выровнять вектор движения. Даже не зацепил обочину! Остановился через полкилометра перевести дух, руки прилипли к рулю, в штанах потеплело, в салоне запахло адреналином

Ребята, Пыж спас мне жизнь! Я его люблю и прощаю ему такие мелочи, как галимый механизм подлокотника между передними сиденьями и брызговики на пластмассовых пистонах.
Что бы со мной было будь я на Ладе думать не хочется...

Светла

Поздравляю! Чудеса случаются))) Скажу, что у меня были девяностоградусные повороты на скорости 90 км/ч - проходила... тоже теплело везде, поэтому как вела себя машина не помню, но я жива, машина тож осталась целой и это главное!)) А что до подлокотника, то я просто его не трогаю и всех бью по рукам, кто к нему притрагивается... а брызговик закрепить обратно - 200 руб. делов)))

AborigeN

Да уж.... почему не бережете свою жизнь?? К чему такие выкрутасы??

Светла

ну в жизни всякое бывает... случается и такое((( но лучше бы не случалось

Игорр

Kley писал(а): в штанах потеплело, в салоне запахло адреналином
Что бы со мной было будь я на Ладе думать не хочется...

Это был коричневый адреналин???
Сколько стоила химчистка салона?

ZveroBoy

Kley писал(а):Ребята, Пыж спас мне жизнь! Я его люблю и прощаю ему такие мелочи, как галимый механизм подлокотника между передними сиденьями

Механизм подлокотника ужасно слаб. Более того, подлокотник изначально выполнен с конструктивными недостатками, которые в PSR всячески отрицают. Недостаток заключается в том, что траектории ручного тормоза и подлокотника перескеаются, т.е. чтобы поднять ручник, надо сначала опустить подлокотник, и наоборот. Нигде в инструкции об этом не сказано. Скоро отпишусь о своем общении с PSR по этому поводу в соответствующей теме:

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1671

Kley · Сообщение **Kley** » Вт ноя 18, 2008 18:12

Движущиеся элементы механизма подлокотника сделаны из очень мягкого пластика. Положить руку на подлокотник можно, облокотиться на руку - подлоконтику кирдык. Сломался на новой машине через две недели после покупки. Косяк, короче, недогляд. И с траекторией движения ручника тоже косяк

Kley · Сообщение **Kley** » Вт ноя 18, 2008 18:15

Игорру

Коричный адреналин это метафора, обошлось без хичистки

ZveroBoy

Kley

А Вы напишите об этом в теме про PSR, ссылку на которую я дал. А то меня сегодня в PSR убеждали, что подлокотник сломался только у меня.

RUFF · Сообщение **RUFF** » Вт ноя 18, 2008 18:29

Давайте тему что ли создадим про подлокотник, выявим точное число бедолаг, я смотрю у многих он уже поломался, а затем напишем коллективное письмо в PSA с претензией

ZveroBoy

RUFF писал(а):Давайте тему что ли создадим про подлокотник

Уже:

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1693

Евгения308

небольшим недостатком считаю дворники, точнее их цикл, даже на 1 режиме слишком маленький промежуток. В мелкий дождик или снег часто приходится в ручную их включать, а то так они по сухому стеклу скрябуют.
А достоинством номер 1 считаю - ТОРМОЗА!!!

В галолед уже не раз помогли.

PilotS37

Евгения308 писал(а): достоинством номер 1 считаю - ТОРМОЗА!!! В галолед уже не раз помогли.

Ну, в гололед не столько тормоза, сколько ABS и, возможно, ESP работают.
Но тормоза у 308, действительно, суперские. Это я даже на своем SW с турбой ощущаю.

мачо

К небольшим недостаткам (несмертельным) отношу:
1. Не совсем удачная конструкция порогов передних дверей. Я как водитель привык, а вот пассажиры частенько задевают каблуком ребро порога.
2. Регулятор попогрева я бы перенес на панель приборов.
3. И подлокотник, конечно, требует бережного обращения. Я макс. опустил вниз, чтобы снизить риск его поломки.
4. Диапозон регулировок поясничного упора маловат и практически неощутим.
Но остальном вижу только +, а это главное:
1. Хороший двигун.
2. Отличные тормоза.
3. Комфорт при езде.
4. Качественная отделка салона+шумоизоляция.
5. Отличная управляемость+неплохо настроенная подвеска.

Евгения308

PilotS37 писал(а):
Евгения308 писал(а): достоинством номер 1 считаю - ТОРМОЗА!!! В галолед уже не раз помогли.
Ну, в гололед не столько тормоза, сколько ABS и, возможно, ESP работают.
Но тормоза у 308, действительно, суперские. Это я даже на своем SW с турбой ощущаю.

ESP у меня нет, а про ABS ничего сказать не могу, потому что не понимаю вообще, что это

по этому говорю только про тормоза

Евгения308

мачо писал(а):К небольшим недостаткам (несмертельным) отношу:
1. Не совсем удачная конструкция порогов передних дверей. Я как водитель привык, а вот пассажиры частенько задевают каблуком ребро порога.

Согласна про пороги, по началу сама со своей стороны все по искарябала, теперь одела на них накладки и как назло привыкла и больше не цепляюсь за них каблуками. А вот пассажиры частенько

А про регуляторы попогреек - почему то их всегда устанавливают по бокам от сиденей, в плохо видимых местах, просто по опыту 4 машин, заметила.

Данил

Kley писал(а):Счастливый обладатель Пежо 308 уже 4 месяца.
При поздке в Харьков на прошлых выходных на повороте около Салтовского водохранилища в силу обстоятельств (чтобы избежать крупного ДТП) был вынужден войти на скорости около 110 км/ч.

Немного от темы, я больше поражаюсь, как по дорогам в тех местах можно гонять с такой скоростью, я ездил на своей мне 90 хватило выше крыши,подпрыгивать по этой дороге, пардон, стиральной доске. Машинку просто жалко..а так конечно можно и 150 ездить только что с подвеской будет...и не только наверное

Катринка

с подлокотниками и с порогами все будет нормально если бережно и аккуратно оюращаться с машинкой! Я не вижу в этом минусов!!!

мачо

Катринка
Абсолютно согласен. Любая машина требует бережного обращения а 308-ая тем более!!

Лысый

Мне не нравится связь между нажатием педали и торможением.Сначала нажимаешь немного - тормозит немного, еще немного нажмешь - немного сильнее тормозит, еще сильнее нажал - машина встает как вкопанная, а педаль еще и дальше нажимается довольно далеко.

На стоячей вообще часто вспоминаю дырявую тормозную систему на ТАЗ. Тормоз нажат, машина надежно стоит, а на педаль можно жать еще далеко, и она нажимается. Со временем, конечно, привыкаешь, но когда с другой машины пересаживаешься, шокирует и задних жалко. Короче, функция отклика на нажатие педали тормоза очень далека от линейной.

Очень нравятся сиденья - удобно, в машине отдыхаешь.

Расположение регуляторов попогрева +1, бесит когда на ходу начинаешь его искать глазами.

Очень не нравится очечник - позорище дешевое, где ж они очки находят, чтоб туда влезли ? Да еще и не держится его крышка, и очки (специально подобранные) в нем громыхают у самой головы. Не было бы его совсем - было бы лучше.

Нравится багажная сетка, если натянуть ее вертикально, за ней столько хлама прячется и в багажнике порядок.

Очень не нравится работа климат-контроля: дует слишком сильно и не туда. Давно езжу с ручными настройками, ему только температуру дозволено держать, а дуть куда и как сам задаю.

Нравятся спереди машины сильно скругленные углы, удобно в тесноте.

В целом нравится несравненно больше чем не нравится. Да что писать, тут все в курсе

.

Форум Пежо 308 Клуб