Рулевое

[Гомер]

Сделал еще один сход-развал, руль стал ровнее, но крутится с неравноменным усилием в разные стороны. Влево легче. да и вообще крутится как-то тяжеловато. Сервисмены катались, ну и конечно у них нет никаких претензий к управляемости. Причем пробовали кататься люди не заинтересованые - ведет влево, а эт ... с пеной у рта доказывают что все в порядке. В итоге написал претензию в автосалон с требованием заменить автомобиль. Жду.

[teralex]

Большинство дорог сделаны под скат к краю дороги, т.е. машину должно вести вправо. Посадите сервисмена и пусть он проедет по такой дороге, отпустив не надолго руль (скорость 40-60 км/ч), если машину поведет влево, то отпираться ему будет сложно.

[extremist]

После замены резины на летнюю наблюдался небольшой увод влево На выходных перекинул передние колеса местами - поехала прямо. Мистика

[Nikulinnn]

насчет щелчков кто-нибудь разобрался что это?

Такая же вещь, притом слышны именно при повороте рулем налево.

Я писал в соседней ветке, но этот симптом даже больше похож на то, что я слышу. Проявилось вчера при заезде на подземную парковку. Слышно при интенсивном кручении руля из (около-)крайнего положения слева до положения "прямо". При возвращении руля из правого поворота не слышно или почти не слышно. Раз тема не нашла продолжения, то предполагаю, что это ерунда, но поеду в сервис, про это тоже скажу.

PS Вечером, кстати, когда уезжал с теплой парковки, звуков не было или почти не было...

[adn1]

у меня тоже интересная проблема, руль на 5 градусов влево, а машину никуда не уводит, съездил сделал диагностику подвески, р-с и ничего... сменил колеса с лета на зиму, но положение руля для ровной езды чуть влево...0 чувствуется хорошо... еще пдумаю на рейку или гур...но где и что смотреть...

[Fall83]

adn1
У меня такая-же фигня может быть это как-раз из-за этого:

Большинство дорог сделаны под скат к краю дороги, т.е. машину должно вести вправо

[perez s droma]

чаще всего виноваты криворукие мастера на стендах регулировки углов установки колёс. настоящих профи в этом деле единицы. Один и тот же аппарат едет по разному, после разных мастеров.

[nucl1d]

чаще всего виноваты криворукие мастера на стендах регулировки углов установки колёс. настоящих профи в этом деле единицы. Один и тот же аппарат едет по разному, после разных мастеров.

ну да, ну да. Учитывая, что для пежо без есп и стенд не нужен никакой для выставления углов, все по линеечке реально выставить.
Да и вообще - мастер на стенде - звучит смешно )))

[Kirzhovnik]

У меня щелчки при сильно вывернутом руле (вправо или влево) и особенно сильно слышно если набирать скорость при этом...

Т.е. классическая ситуация - надо налево во двор повернуть успеть пока встречные не приехали.... Руль повёрнут начинаешь разгоняться резко и щелчки...

[vovan]

Это ШРУС кончается внешний. Попросить кого-нибудь послушать, с какой стороны щёлкает при повороте, можно и самому с открытыми окнами.

[Kirzhovnik]

vovan
А при этом в любую сторону будет щёлкать, или это у меня оба ШРУСа кончаются???

Т.к. щёлкает при повороте в любую сторону.

[vovan]

Неисправный ШРУС будет щёлкать при повороте в любую сторону. С точки зрения кинематики для него направления поворота одинаковы. Сильнее всего щёлкания при повороте руля в крайние положения, поэтому удобнее всего определять, какой именно щёлкает именно в такой ситуации.

[littleone2k]

Пересел на 308 с опеля. Руль заметно тяжелее в 308. Это нормально? Кто-нибудь может сравнить по своему опыту?

Подтверждаю, та же хрень. У друга была Астра.

[mich67]

ну на пыже руль умный - чем больше скорость тем тяжелее руль и это правильно

[littleone2k]

ну на пыже руль умный - чем больше скорость тем тяжелее руль и это правильно

Разве у нас такое есть ???
У нас ГУР или ЭУР ?

[Alister Crowley]

littleone2k
Это конечно возможно и там и там. ГЭУР

[vovan]

Нет у нас такого !!!
По крайней мере у меня. Это же ГУР, а не ЭлектроУР

Такое есть на всех машинах с усилителями руля - усилие на руле возрастает с увеличением скорости. Независимо от системы усилителя руля. В противном случае незначительное усилие на руле при высокой скорости приводило бы к вылету с трассы или опрокидыванию. Скорость поворота колёс (усилия на руле) должна быть согласована со скоростью движения таким образом, чтобы при адекватном рулении не возникало опрокидывающего момента.

Кстати на пыже ЭГУР - электрогидравлический усилитель - рейка приводится в движение гидромеханизмом, насос которого приводится в действие электродвигателем. Электродвигатель начинает работать только в момент поворота руля.