!!!Тормозные колодки и диски!!!
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
Видимо у каждого все индивидуально. Набор тот же но скрипят когда холодные, особенно заметно стало с отрицательными температурами на улице.avtografh писал(а):У меня такой набор не скрипит.zveeer писал(а):нашел вот такой вариант
Диски Brembo 09.8760.10
Колодки Lukas/TRW GDB1761
по моему дешево и сердито.
-
Alister Crowley
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3002
- Зарегистрирован: Пн сен 27, 2010 10:54
- Откуда: Moscow
Не знаю, у меня в дисковых тормозах никогда ничего не скрипело. Мне кажется, скрип больше зависит от рук установщика, чем от коложок\дисков. Чему там скрипеть-то, если ничего не подклинивает и скрипун стоит как надо?
зы На пыже сам в колодки не менял пока, но на форуме много раз встречал термин "противоскрипные пластины".... Разве они у нас есть? Снаружи виден только скрипун.
зы На пыже сам в колодки не менял пока, но на форуме много раз встречал термин "противоскрипные пластины".... Разве они у нас есть? Снаружи виден только скрипун.
У проблемы почти всегда есть или сиськи, или колеса 
-
Valera2010
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3020
- Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07
По моему опыту от колодок много зависит. Ремза и Минтекс скрипели жутко, ТРВ никогда, хотя знаю люде которые жаловались. На Паджеро скрип вылечить смог только заменой резиночек на направляющих супортов. Кстати о супортах в семье две машины Пежо 2008 год с пробегом 98 тыс. км. и Ситроен 2006 год с пробегом 56 тыс км. На всех ездили женщины, но Ситроен с г. Королев, а Пежо с г. Анапа. Так вот супорта Ситроена и ходовая покрыты таким слоем не удаляемого дерьма (тормозная пыль и видимо зимние реагенты), а на Пежо как вчера с завода, блестят как новые. Как можно плохо установить колодки я не представляю, а вот отложения думаю могут влиять и на положение колодок и на состояние уплотнительных резинок и пыльников.
Согласен с Вами в том что никто не сделает лучше , чем ты сам для себя. Про сервис могу сказать, что стоял над душой мастера и пытался все контролировать (т.к. колодки меняю не первый раз, раньше сам), придраться было не к чему все смазал, все побрызгал и почистил. Я думаю что колодки купил в экзите либо брак/подделка.Valera2010 писал(а):Вопрос втом, кто и как меняет , в сервисе или самостоятельно. Если сам,то смажешь медной или графитной смазкой направляющие супорта и пружины тормозных колодок. А в сервисе кто вам будет смазывать? И в результате скрипит. А может кто-нибудь думает, что в сервисе смажут?
-
Valera2010
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3020
- Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07
-
Director
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2770
- Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 0:31
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Вот именно так и есть. Просто по опыту сервиса: 95% скрипов и свистов устраняются, если колодки снять, все почистить и поставить как надо. Еще 4%, если просто продуть тормозные механизмыAlister Crowley писал(а): Мне кажется, скрип больше зависит от рук установщика, чем от коложок\дисков..
А все эти поиски оптимальных сочетаний, эт просто очередная интернет-утка
Дэнис Авто - ремонт Пежо и Ситроен в СПб
ATE? в синей коробочке?taylor79 писал(а):заводские колодки сейчас стоят BOSH,после пробега 25000км остаток 3мм (цена в интернет магазине 1800 руб), друг посоветовал взять колодки, которые ставят на баз.комплектацию mersedes-bens,параметры одинаковые.Название не помню,только заказал.Цена вопроса 2200руб
статистика показывает, что оригинал работает дольше на 20%,а стоимость в 2 раза выше.При установке неоригинальных колодок,всегда рекомендуют 300-400км избегать экстренных торможений,т.к. материал накладок не термообработанный,и при интенсивной эксплуатации быстро стираются.А если ездить аккруратно,то в процессе движения торм диски нагреваются до 300 градусов,что вполне достаточно,что бы накладки прошли процесс термообработки и тем самым повысили свои прочностные характеристики.