Краштесты по новой методике.

[varer]

довольно многие машины из премиум сегмента оказались в Ж, жаль пежо нет посмотреть http://www.yaplakal.com/forum11/topic483613.html

[Alister Crowley]

Давно уже какие-то немцы проводили свои тесты чуть изменив угол и увеличив скорость. Стало понятно, что автопроизводители начали "затачивать" безопасность автомобилей под тесты Вот только забыл кто эксперименты проводил.

[nemich]

Любопытная статья. Вольво молодцы (как и всегда впрочем), у них свой метод расчетов и тестов касательно безопасности - жесче нежели обычный Euro NCAP. Ну а Пежо в америке не продают, потому и нету результов (мне тоже интересно было бы).

[varer]

да но вольво имеет общую базу по моделям с фордом. хоть вольво и индусы выкупил или китайцы %) значит форд такой же крепышь, а вообще в сторону фордов давно смотрю, правда на експлорере но 2мл это дорого видел его краш в инете с автобусом, - жалко автобус

[nemich]

да но вольво имеет общую базу по моделям с фордом. хоть вольво и индусы выкупил или китайцы %) значит форд такой же крепышь

Не, это слишком прямой вывод. Не так просто... к тому же на чем-то же Форд, создает экономию (раз стоит меньше).

[Jadore]

а смысл таких краш тестов? я видел много аварий , перекрытие обычно больше 30% Вольво , конечно, молодцы, но они на своих краш-тестах бьют на 80 км/ч и требования безопасности у них выше чем у Евронкап


Кстати, сейчас покупатели в России все больше стали обращать внимание на количество подушек, занавесок, количество звезд в EuroNCAP, но при этом из принципа не пристегиваются, а сзади так вообще защелки ремней спрятаны под сидением