Стоит ли менять 308-го на 508-го ?

[iiuull1]

АндроId, 1.6 турбо, это уж точно не овощ, он очень достойно едет, почему бы и не горячий )))
или ты считаешь, что это не так?
Лично мне его динамика очень нравится, равных с его характеристиками и объемом мало. К примеру, меня после 1.6 турбо 508й с 2.0 дизелем -136 сил вообще не впечатлил, а вот 508GT впечатлил и пришлось его поменять, о чем вообще не жалею и желания чиповать нет, а вот вторым или первым ))) оставил 308 с турбо бензином.

[Кузовщик]

равных с его характеристиками и объемом мало

+1, не зря же он который год по этим показателям лучший.

[АндроId]

Да не, зажигалкой его никто не называл, но и не овощ конечно.

Называл-называл... и он тоже знает, кто называл Вот, опять назвал

или ты считаешь, что это не так?

Как я считаю, думаю, в прошлой полемике мы обсудили, нет смысла повторяться, а вот что

1.6 турбо, это уж точно не овощ, он очень достойно едет

я никогда не отрицал. Эх... сколько теперь на дорогах появится горячих Газмано-седанов

К примеру, меня после 1.6 турбо 508й с 2.0 дизелем -136 сил вообще не впечатлил

У каждого, конечно, мнение своё, но мне кажется, что Вы лукавите

[Director]

К примеру, меня после 1.6 турбо 508й с 2.0 дизелем -136 сил вообще не впечатлил

У каждого, конечно, мнение своё, но мне кажется, что Вы лукавите

Конечно лукавит
Дизельный старт кого угодно впечатлит. Даже не сильно впечатлительных
Вот я бы даже сказал, что после 2.0HDi, 3.0 бензин не сильно впечатляет
А уж после 2.7HDi... Ну я и не знаю, что может впечатлить

[Кузовщик]

Дизельный старт кого угодно впечатли

320/2000 н*м не так уж и много, а вот 2.2л совсем другие ощущения 450/2000 н*м
имхо

[АндроId]

320/2000 н*м не так уж и много

Так а 240/1400 как то исчо меньче

[Кузовщик]

АндроId
Согласен, 1.6л однако, но зато крутится до 6500 легко, в отличии от дизеля.

[АндроId]

Кузовщик
Так дизелю и не надо так надрываться. А у меня и 120л.с. до 6500 крутится легко

[Кузовщик]

Так дизелю и не надо так надрываться

Согласен, дизель переключится на 2-ю передачу, а она все же послабее ..
У дизеля хорош рывок в первые 2-3 сек и все, далее он сливает турбобензину.

[АндроId]

У дизеля хорош рывок в первые 2-3 сек и все, далее он сливает турбобензину.

Когда тестил 2.0 ХДИ такого впечатления не создалось.

[Кузовщик]

Когда тестил 2.0 ХДИ такого впечатления не создалось

После атмосферника ?
Верю

[АндроId]

Кузовщик
Спасибо за оценку моих умственных способностей. После турбо 408.

[Кузовщик]

Спасибо за оценку

ИМХО дело в разных коробках.
Попробуйте 508-й турбобензин на таком же Аисине 6ст.
имхо 1.6л пойдут вместе с 2.0л вровень до сотки, а дальше дизель уступит.

А у меня и 120л.с. до 6500 крутится легко

не надо обижаться, я не телепат.

[АндроId]

Кузовщик
А какая коробка в 408 турбо?

Попробуйте 508-й турбобензин на таком же Аисине 6ст

Разница по тех. характеристике: 508 турбо до сотки 9.2с, 408 турбо - 9.6с., 508 2.0 - 9.2с.. Видимо, меня и смутили эти 0.4с.

не надо обижаться

И в мыслях не было

[Кузовщик]

А какая коробка в 408 турбо?

Судя по тому что более легкая машинка (с одинаковым мотором) в разгоне медленнее, то AL4, а в рекламке вроде как 6ст.
Где то накосячили.

[АндроId]

Где то накосячили.

Скорее всего в настройках, а ещё не удивлюсь, что по статусу 408-му не положено быть быстрее 508-го

[Tassadar]

интересно, что бы было в сочетании 120 лс + Aisin.

[АндроId]

Tassadar
Была бы хорошая коробка с неплохим мотором.

[Сириус Блэк]

Была бы хорошая коробка с неплохим мотором.

... для неспешного передвижения за троллейбусами.

[АндроId]

Сириус Блэк
Я, в общем, от гонок отошёл уже, но если нужно, мне и АЛ4 со 120-ю пони позволяет иногда дать им под хвоста и вполне себе успешно, а если имеется 6 ступенек чем будет хуже?