Помогите с диагностикой

[GSSemeon]

постоянно висит неудаляемая ошибка p2178. космический расход топлива в "пенсионерском режиме" - 16л.
часто срабатывает вентилятор на максимум при достижении 50 градусов и молотит пока не прогреется до 90.
до этого делалось: замена МСК со снятием ГБЦ, чистка, замена ГРМ.
заменены клапаны фаз впуск-выпуск, заменена верхняя лямбда, заменен датчик МАП-МАФ или как он там правильно, промыты форсунки, заменен тонкий фильтр топлива на кашкайский.
других ошибок нет. читал лексией.
во всех сервисах, в т.ч. ОД, разводят руками и на ненужные диагностики/операции. я уже не понимаю что может быть.
причем расход был и до вмешательства.

[sergeyvolk]

Как заводится, как работает на ХХ.

[GSSemeon]

Как заводится, как работает на ХХ.

заводится с "полпинка". первую минуту колбасит около 1200. но это прогревочные. потом плавно снижается до 900, а с прогревом на 750.
работает не громко. звона цепи нет.
один раз было что после заводки вылез чек и затроило. но после перезапуска все прошло. и никакой ошибки, как на зло не было сохранено в памяти.
пробег 82 тысячи 90 км.

[sergeyvolk]

Моё предположение : где то подсос воздуха.

[GSSemeon]

Моё предположение : где то подсос воздуха.

я тоже так думаю. но откуда? и где? как проверять? при подсосе должно же где-то свистеть, я думаю.
как-то через лексию можно увидеть?
а самое главное, куда смотреть?

[sergeyvolk]

В Вашем случая в многих местах может быть

замена МСК со снятием ГБЦ,

[Diskys]

sergeyvolk
Так он пишет расход был и до вмешательства

[GSSemeon]

В Вашем случая в многих местах может быть

замена МСК со снятием ГБЦ,

согласен. но куда смотреть в первую очередь? единственное где не меняли резинки - впускной коллектор. под выпускным меняли прокладку.