Меняю задний сальник коленвала. УЖАС!

[max_vorzhev]

Господа, вот наконец сталкнулся с утечкой масла. У меня 308 2008 года 1.6 автомат 120 лошадок. Выяснили, что масло убегает из под сальника привода правого и заднего сальника коленвала. Господа из автосервса заливают мне, что необходимо снимать коробку ( ну это понятно), движок, радиатор, сливать кондиционер. Короче УСЁ из под капота вытряхивать. Чувствую развод какой то. Отпишитесь кто с этим сталкивался. Действительно все так сложно?????????????????

[spacestar]

Ну движок скорее всего не снимать, а просто подвешивать. Бывает такое часто на разных авто. Коробку точно снимать для замены сальника. Кондей видимо тоже, т.к. двигло подвешивать. Сильно текло? Если слабо, то смысл связываться с такими расходами если не гарантия?

[max_vorzhev]

литр в неделю доливаю!!

[nucl1d]

литр в неделю доливаю!!

Это скока в километрах?

[max_vorzhev]

700 - 800 км

[Евгенич]

Это скока в километрах?

Без разницы. До хера при любом раскладе. Не думаю, что его маршрут "Москва-Иркутск-Москва" и так каждую неделю.

[nucl1d]

это просто офигеть.

Да, тут надо менять.

[max_vorzhev]

Меня надо понятно. И дело вообщем не за деньги. Боюсь движок трогать, как правило после снятия начинаются мелкие проблемы типа неустойчивой работы на холостом ходу и т.д.

[mich67]

снять нужно аккумулятор с полкой(под ними болт подушки движка), левый шрус, возможно подрамник(чтоб легче было), вывесить движок и бельше ничего не помешает снять коробку. а уж сливать кондей это вообще маразм - если есть необходтмость снять движок то компрессор можно просто отстегнуть от движка и подвесить к лонжерону.
но наши диллеры легких путей не ищут.

[Light's Out]

Господа, вот наконец сталкнулся с утечкой масла. У меня 308 2008 года 1.6 автомат 120 лошадок. Выяснили, что масло убегает из под сальника привода правого и заднего сальника коленвала. Господа из автосервса заливают мне, что необходимо снимать коробку ( ну это понятно), движок, радиатор, сливать кондиционер. Короче УСЁ из под капота вытряхивать. Чувствую развод какой то. Отпишитесь кто с этим сталкивался. Действительно все так сложно?????????????????

Вообще-то, сальник привода и задний сальник коленвала - это не одно и то же. Это совсем не одно и то же.
Первый держит масло коробки. Второй - масло мотора.
Ситуация текущего заднего сальника коленвала - это просто нонсенс на современных моторах. Чтобы он!!! потёк!!! при пробеге в течении первых двух лет!!! - это что-то очень крайне редкое.

А если сальник типа поменяют, а утечка масла сохранится? Или сервис гарантирует?

[urist]

У меня на рено клио II масло текло из сальника левого привода (причина - дрифт на АКП), при текущем масле доехал от Сургута - до Казани, поменял у ОФ. дилера за : 350 рублей сальник, 1500 тр работа, сальник коленвала потек тоже на клио но при пробеге в 100 т.к., при этом я ничего неменял, просто контолировал уровень масла, Заменял масло каждые 20000 т.к., можно сказать не текло, а сопливило, и кстати теч выявили мастера дилера, я о ней не слуху не духу, и ни каким образом она себя не выдавала вообще, (может пытались развести)
Стоимость сальников как правило копейки, дорого обходится работа
Вот вся инфа которой владею

[wdb126]

Инфа и сервис бокс:
Для замены заднего сальника коленвала:
Нужно снять :
1. Коробка передач
2. Маховик
3. Мишень для определения частоты вращения двигателя
4. Уплотнительное кольцо

А вот чтобы снять коробку, там да, полный ужас, двигатель нужно снимать.

Но систему кондиционирования опустошать не нужно (необходимо отсоединить и подвесить компрессор).

[almaz56]

А зачем снимать КПП полностью, разве нет возможности вынуть привод и заменить сальник? Пишу по опыту других авто, обычно этого хватает.

[valery]

almaz56
Вы о каком сальнике?Для снятия сальника коленвала,который со стороны маховика,необходимо вывешивать двигатель и снимать коробку. Но я думаю на сервисе они снимут двигатель в сборе с коробкой или во всяком случае возьмут деньги за эту процедуру.

[vovan]

Господа, вот наконец сталкнулся с утечкой масла. У меня 308 2008 года 1.6 автомат 120 лошадок. Выяснили, что масло убегает из под сальника привода правого и заднего сальника коленвала. Господа из автосервса заливают мне, что необходимо снимать коробку ( ну это понятно), движок, радиатор, сливать кондиционер. Короче УСЁ из под капота вытряхивать. Чувствую развод какой то. Отпишитесь кто с этим сталкивался. Действительно все так сложно?????????????????

Фотоотчёт о замене сцепления и сальника на 307-м. Даст общее понятие о характере работ.
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=4&t=31584