Заклинило двигатель

Пётр2021

Добрый день!
Пежо 308 2010 г.в. Пробег 25000км. Неделю назад на ходу заклинило двигатель. Машина на гарантии, поэтому разборка с дилером через экспертизу. Они своего (МАДИ), я пригласил дополнительно независимого. МАДИ, говорит, что ушло масло через натяжитель цепи и поэтому шатун сломался и клин. Независимый эксперт говорит, что открутился болт на шатуне и поэтому клин.
Можете мне мне что-то посоветовать? Что мне еще надо уточнить? Дело, чувствую, пойдёт до суда.

mage.air

а какая разница в данном случае?

что первый что второй случай - головняки дилера, не?

Xesha · Сообщение **Xesha** » Ср фев 15, 2012 12:58

mage.air писал(а):а какая разница в данном случае?

что первый что второй случай - головняки дилера, не?

+1

perez s droma

а что масла не было в движке?

mich67 · Сообщение **mich67** » Ср фев 15, 2012 14:22

ну достаточно сунуть диагностику и сразу будет видно когда прошла ошибка типа лов энжине ойл левель или ойл энжине прессуре ту лов. если за долго до клина то отказ по гарантии

mage.air

не обязательно.

как показывает практика 308 не проверяет давление на каждом старте.

у меня после долива масла еще 1-3 завода движка он говорит "чек оил левел". по телефону горячей линии пежо мне сказали что это нормально.

мало того - есть подозрение что логирование в БК ведется с датой часов в машине. и никто не обещает что она выставлена верно.

думаю бодаться можно

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Ср фев 15, 2012 14:31

mage.air писал(а):не обязательно.

как показывает практика 308 не проверяет давление на каждом старте.

у меня после долива масла еще 1-3 завода движка он говорит "чек оил левел". по телефону горячей линии пежо мне сказали что это нормально.

мало того - есть подозрение что логирование в БК ведется с датой часов в машине. и никто не обещает что она выставлена верно.

думаю бодаться можно

Давление масла НЕПРЕРЫВНО проверяется при работе двигателя, а сигнал низкого уровня после долива - норма, так прописано в системе, со временем исчезает(обычно после остывания мотора). При обнаружении недостаточного давления на панели загорится большими буквами STOP. Не надо путать уровень с давлением.

mage.air

я про сообщение о низком УРОВНЕ масла.

низкого давления не видел у себя, ничего не могу сказать.

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Ср фев 15, 2012 14:41

mage.air писал(а):низкого давления не видел у себя, ничего не могу сказать.

Не дай бог такое увидеть

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Ср фев 15, 2012 14:46

Пётр2021 писал(а):Добрый день!
Пежо 308 2010 г.в. Пробег 25000км. Неделю назад на ходу заклинило двигатель. Машина на гарантии, поэтому разборка с дилером через экспертизу. Они своего (МАДИ), я пригласил дополнительно независимого. МАДИ, говорит, что ушло масло через натяжитель цепи и поэтому шатун сломался и клин. Независимый эксперт говорит, что открутился болт на шатуне и поэтому клин.
Можете мне мне что-то посоветовать? Что мне еще надо уточнить? Дело, чувствую, пойдёт до суда.

Результат экспертизы МАДИ выгоден дилеру, там останется только один вопрос - исправность датчика уровня масла, которую легко проверить в логе ошибок. Но если сигнала низкого уровня, а так же низкого давления, предшествующих клину там нет - попадос дилера на ремонт. Тут всё сходится к журналу ошибок и к тому, насколько честно его будут проверять.

Пётр2021

Компьютерная распечатка (после ЧП, у дилера) показала отсутствие ошибок и любых сигналов о неисправности. В том то весь и фокус. "Головняк" пока весь мой...дилер в отказ идёт, независимый эксперт уже обошелся в 20тыр. мне.
МАДИ пинает на то, что масла было мало, и ушло оно через болт натяжителя. Дилер говорит, что надо было следить за уровнем масла...

Мне сдаётся, что через этот болт не могло уйти много масла. СТОП не загорался, чек ойл - не показывал, а лазить каждый день уровень масла смотреть на новой машине - это абсурд. При ТО20 - ничего не было сказано про необходимость замены болта натяжителя.

mage.air

а почему они отказываются ремонтировать? чем аргументируют?

Пётр2021

mage.air писал(а):а почему они отказываются ремонтировать? чем аргументируют?

ответ я чуть позже вас уже написал вверху

mage.air

в моем понимании вопроса - нанимать адвоката и трахать дилера по полной.

тем более если ошибок нет

perez s droma

Пётр2021 писал(а):Компьютерная распечатка (после ЧП, у дилера) показала отсутствие ошибок и любых сигналов о неисправности. В том то весь и фокус. "Головняк" пока весь мой...дилер в отказ идёт, независимый эксперт уже обошелся в 20тыр. мне.
МАДИ пинает на то, что масла было мало, и ушло оно через болт натяжителя. Дилер говорит, что надо было следить за уровнем масла...

Мне сдаётся, что через этот болт не могло уйти много масла. СТОП не загорался, чек ойл - не показывал, а лазить каждый день уровень масла смотреть на новой машине - это абсурд. При ТО20 - ничего не было сказано про необходимость замены болта натяжителя.

так по щупу масла не было в двигле?

БАВ · Сообщение **БАВ** » Ср фев 15, 2012 16:16

ОД ничего не теряет. С твоим или без твоего случая они преспокойно платят своему юристу за работу. Мозг клиенту они будут выносить до последнего. На добровольное согласие рассчитывать не приходится. По этому, если затраты на эксперта уже понесены, необходимо срочно тратиться на адвоката и судебные издержки. В последствии это конечно вернется, т.к. считаю, что дело заведомо выигрышное. И ОД это знает. Но ему важно выиграть время и дождаться когда клиент сам соскочит. А Вам, я считаю, очень важно более щепетильно отнестись к имеющимся документам и их сохранности и правильному оформлению. Даже возможна замена некачественного товара на новый, возмещение издержек и марального вреда. В общем кругленько!
Если еще не сделали, то необходимо обратиться письменно к ОД с претензией (почтой с уведомлением) и написать в ПСР (ну хотя бы на их сайте) и распечатать принт-скрин и ответ-квитанцию на электронку. Еще можно обратиться в КоЗПП, но на них полагаться не стоит.
Считаю - без суда Вам не победить!

COOL · Сообщение **COOL** » Ср фев 15, 2012 16:34

БАВ
Откуда такие познания?
Дилер меняя агрегаты или авто имею не тухлую прибыль,за все платит ПСР.Так что не надо дезы...Достаточно того чтобы инженер по гарантии дал грамотный запрос......

БАВ · Сообщение **БАВ** » Ср фев 15, 2012 16:41

Дилер дилеру рознь. К стати я не заметил, что здесь его озвучили! Если у Вас есть другие рекомендации, прошу! Надеюсь, что все, написавшие в данной теме хотят помочь топикстартеру!

Mick77 · Сообщение **Mick77** » Ср фев 15, 2012 16:44

Пётр2021 писал(а):Компьютерная распечатка (после ЧП, у дилера) показала отсутствие ошибок и любых сигналов о неисправности. В том то весь и фокус. "Головняк" пока весь мой...дилер в отказ идёт, независимый эксперт уже обошелся в 20тыр. мне.
МАДИ пинает на то, что масла было мало, и ушло оно через болт натяжителя. Дилер говорит, что надо было следить за уровнем масла...

Мне сдаётся, что через этот болт не могло уйти много масла. СТОП не загорался, чек ойл - не показывал, а лазить каждый день уровень масла смотреть на новой машине - это абсурд. При ТО20 - ничего не было сказано про необходимость замены болта натяжителя.

А может причина в этом, впрочем, все равно никто этого не признает.

COOL · Сообщение **COOL** » Ср фев 15, 2012 16:59

БАВ
К сожалению жизнь (в нашей стране) диктует свои правила.И люди скопившие определенную сумму на покупку(не зависит от того будь то авто или телевизор) хотят всего лишь одного что бы вещь служила ровно столько на сколько рассчитывает владелец.Но иногда попадается брак.И исходя из наших законов есть возможность замены либо возмещения затраченных средств.

Дилер дилеру рознь

Дилер это официальное лицо производителя.Просто так ими не становятся.
Мой совет ТС мобилизироваться и грамонтно озвучить свою проблему,я думаю что здесь есть сто процентный шанс на замену авто...

Форум Пежо 308 Клуб