Флуд из темы "Куплю 308 2.0 HDi"

[yrk]

ну да.. мыж на пиковых постоянно катаем. Особенно в Москве и на трассе.

[monster1333]

yrk
турбодизель комфортнее и тяговитее многократно, в этом я не сомневаюсь)
у того же товарища есть свежий сангйонг корандо (актион в россии) 2.0TD, так он по трассе знатно со средних оборотов втапливает)

а 508GT сильнее будет

[Belker]

monster1333
а еще жт можно чипануть, но это уже совсем другая история...))
вес у нее как у 308 2.0 только + 120 с копейками, или 2 не тяжелых пассажира)

_AnToxA_
блин, были бы варианты "из москвы" белые, особенно тот красный с жбл, своего бы начал уже активно предлагать

kostet
я даже не забивался целью) но проморгал вариант за 12, потом бы еще набарыжить нехило мог
уже больше месяца назад rinjani положил в гараж и поставил 16е, и нравится только расход и меньший вес, на этом увы всё)

[Uncle T.]

вообще это все достаточно условно, если смотреть разные источники то разгон до 100 у них примерно одинаков, в рамках 8.0-8.3 сек
только у GT 204/450 лс/нМ
у мазда6 170/226....

Раз уж пошел полнейший флуд в теме, то внесу и свои 5 копеек.

Почему никто не задумывается о том, что до дорожного покрытия ньютоны на метры доходят через трансмиссию?
У разных машин разные передаточные числа в КПП, главные передачи и диаметры колес... Крутящий момент на каждом звене трансмиссии только повышается (если не учитывать повышающие передачи), а мощность наоборот подает.

Если задаться целью, то "ракету" в плане ускорения можно из любого двигателя сделать. Только ехать она будет медленно, но ускоряться до этой медленной скорости будет быстро)

[monster1333]

кстати да, в указанной мазде имелась ввиду механическая коробка, в которой, уверен, передачи короче, чем в автомате на 508GT и нет потерь в гидротрансформаторе

[monster1333]

думаю, в упражнении 100-200 км/ч 508-й сделает мазду без вопросов)
а вот до сотни я на своем тазу уеду от обоих))) а до 200 - солью обоим)

[mich67]

monster1333
на своем тазу вы в любом случае сольете обоим

[monster1333]

mich67
Я написал, в какой дисциплине уеду же))

[mich67]

до сотни тоже без вариантов

[Belker]

monster1333
это на еп6 атмо? шансов никаких

[monster1333]

тьфу.. я параллельно иногда на гидроситрофоруме зависаю и малек попутал)) хотя здесь тоже вроде писал о второй своей машине)

это же лютый ТАЗ (т.е. ваз)
http://www.drive2.ru/r/lada/118732/


понятное дело что не еп6 гоняться с гтшками)))))

[mihamster]

я думаю ответ в том что двигатели довольно сильно удушены электроникой.
но ровно настолько, на сколько это необходимо в городских условиях.
в драг рейсинге не поучаствуешь, но как бы и не надо. а для всего остального движка - с головой хватает.
полагаю, данный момент имеет место исключительно ради сохранения максимальной надежности.

хочется погонять - возьмите WRX

[Кузовщик]

разгон до 100 у них примерно одинаков, в рамках 8.0-8.3 сек

только у GT 204/450 лс/нМ

у мазда6 170/226....

Ага, при снаряженной массе автомобиля 1380 кг (консервная банка)
Максимальная скорость 210 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 9,5 с
если мы говорим об акпп
далее смотрим хар-ки пыжа:
Снаряженная масса автомобиля 1615 кг
Максимальная скорость 234 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 8,2 с
как думаете, если к этой мазде 6 добавить 235кг выйдет она из 10.0сек ?

[Uncle T.]

Ещё кстати немаловажный момент насчет разгона пеугеота 508 гт.
Весьма и весьма вероятно, что на низших ступенях коробки электроника ограничивает крутящий момент двигателя.

Мне кажется я даже на своём 1,6 турбо на такое в диагбоксе натыкался.

[monster1333]

Про коробку мой косяк, почему то только о механике думал.
С другой стороны, у 508 скорее всего мира и не бывает ведь?)

[_AnToxA_]

Пора переименовывать тему в "обсуждение Peugeot 508GT"
По личному опыту Пежо 508 2.0 HDi чипованная едет очень достойно, гонялся на такой с 508 GT со светофора уезжают на равных.
От 2,0 где то валяется даже распечатка с мощностного стенда, по лошадкам 136 сил превратилось в 178

[Кузовщик]

по лошадкам 136 сил превратилось в 178

честно говоря маловато для 2.0-х литрового дизеля, у меня на New Actyon штатно 175лс и 360 момента, кому ресурс акпп не важен,
чипуют до 500н*м

[Belker]

_AnToxA_
это st1 или st2 так?) или карты поднимали под индивидуальные прихоти?)
мне первую залили чтобы ничего не накрылось, (примерно 163-165 и 370Нм) машину не узнать было первое время, с 1500 как будто еще 4 котла подключаются но уже стало мало, но больше - жалко, да и не для гонок делалось, а вот кило 200 бы выкинуть...)
короче надо покататься 308 vs 508gt, заодно тест-драйв искомого аппарата будет и к колесьям приглядываюсь на зиму, но хотелось больше 215/55

[_AnToxA_]

_AnToxA_
это st1 или st2 так?) или карты поднимали под индивидуальные прихоти?)
мне первую залили чтобы ничего не накрылось, (примерно 163-165 и 370Нм) машину не узнать было первое время, с 1500 как будто еще 4 котла подключаются но уже стало мало, но больше - жалко, да и не для гонок делалось, а вот кило 200 бы выкинуть...)
короче надо покататься 308 vs 508gt, заодно тест-драйв искомого аппарата будет и к колесьям приглядываюсь на зиму, но хотелось больше 215/55

Давай погоняемся, только где нибудь в районе Купчино.
Только 308 2,0 с чипом. )) какой вес кстати у нее?

По поводу st не скажу, но как понял то, что сделали это максимум что можно было выжать, так что скорее всего ст2. Я ни когда не верил в то, что пишут что добьются 200 сил из этого мотора, но 180 ожидал так и вышло )))
Что с айсином случится то? Или с мотором дизельным пежошным )))

[дэнис]

Юрий. Это раньше на Саненге было 175 л.с, а сейчас все моторы на актионе 2.0 по 150л.с А так 2.0дизель поднимают со 136 до 160 и это одной прошивкой у ОД или у знающих людей. Так 2.0 тд со160 силами форд на роботе едет эластичнее,то есть переключения очень плавные. Так что до 160 это ни чего страшного и момент поднимается всего до 340/360 н.метров.